eric278 發表於 2022-12-21 18:11
城巴早前已經表示會在今年年底將其中一條54區巴士線改為全日行走
莫非城巴想坐視不理，任由綠小44A繼續服 ...
但城巴從來無講過會係56或56A轉全日。
GD1570 發表於 2022-12-22 07:53
但城巴從來無講過會係56或56A轉全日。
平心而論，另一條比較有機嘅叫 50，冇錯可以食住油尖旺夜市復甦條水，但非繁...燒得起錢？與其同63X 260X非繁泥漿摔角，似乎攞住 "我要喺年底前全日到一條線" 做目標，逼運吉無視馬生嘅反對意見格硬全日條56先，似乎客源穩陣啲，回車快成本都低啲。
呢鋪我 buy首相呀，開左關之後，轉個身送個靚靚 56 B7轉乘比人由屯門西北去粉嶺站，嗰度都有so架 (先勿論有幾多假日B9客會過檔先)。
nokia 發表於 2022-12-21 18:40
個個用九巴月票，城仔好難搶客，除非城巴又出月票+全日條條缐全天候服務屯門54區，否則城仔都只係係屯門做 ...
應該得56系冇咁受月票影響啩
其他路線都因為價錢牌問題，搭一次半次冇影響，長期通勤通學唔買月票就係荷包太脹了
JH_LE4612 發表於 2022-12-22 08:09
平心而論，另一條比較有機嘅叫 50，冇錯可以食住油尖旺夜市復甦條水，但非繁...燒得起錢？與其同63X 260X ...
50 理論上可以試左水溫，下繁後往屯門加時就算，再視乎客量再諗，起碼如果平日下繁後旺角都出唔到客的話，咁全日就肯定係燒錢。
GD1570 發表於 2022-12-22 07:53
但城巴從來無講過會係56或56A轉全日。
當然按而家既客量黎講，跑出既機會會係56系列優先
只不過，距離全日底線大限得番3個工作日，除非真係打算係元年日搞全日，否則小弟相當有信心屎水係8月既承諾會甩底
講信任？祝屎水好運
天空之神 發表於 2022-12-22 07:28
可唔可以公開相片比我地？
投訴佢無三保行車
當時事出突然，未有機會拍下照片
本帖最後由 eric278 於 2022-12-22 09:14 編輯
JH_LE4612 發表於 2022-12-22 08:09
平心而論，另一條比較有機嘅叫 50，冇錯可以食住油尖旺夜市復甦條水，但非繁...燒得起錢？與其同63X 260X ...
56線在天平邨可接駁B7，不單去粉嶺，更可直達香園圍口岸過境。
只要香園圍口岸客運過關啟用，這個轉乘就十分有用。
將54區線全日嘅字眼我淨係見過2條
"我們計劃於今年內按客量將屯門北的部份路線轉為全日服務，以應付屯門北一帶的需求"
"為回應市民的呼聲，正計劃按客量將56A號線盡快提升為全日服務，以應付顧客的需要及進一步完善皇后山以及屯門的交通服務。"
佢個頭盔大到一個點
ricky 發表於 2022-12-21 17:09
客量仍偏少
又報告一下，今次係55下繁回程西行班次：
1800 觀碼
1802 海濱道
1807 九龍灣
公路段大約30-40人(觀塘/九龍灣每個分站上到3-8個客不等，印象中無一個站過10人上車；而鑽石山/黃大仙夾埋只執到幾個客)
1855 屯轉 (落左十多個客，估計佔車上約一半人)
1903 紅橋 (新墟街市執到2個短途客，新墟+紅橋落十個左右)
1908 轉入54區
司機積極行車，值得一讚。
尤其面對MegaBox九巴批特別線車陣人龍，有技巧地停站上客慳到唔少時間。
參考時間：
呢一班55觀碼開1800，1903到紅橋，大約1908到兆康。
同一日267X藍田開1800，1918到景峰，大約1930到兆康。
JH_LE4612 發表於 2022-12-22 08:09
平心而論，另一條比較有機嘅叫 50，冇錯可以食住油尖旺夜市復甦條水，但非繁...燒得起錢？與其同63X 260X ...
咁我都認同56全日依個經濟效益真係大啲的，不論對城巴定乘客都係。
只不過，城巴爆冷都唔係咩新聞，一個屈尾十原來全日嘅係其他線，
到時候正正應驗咗「希望越大失望越大」姐...