S3bl430 發表於 2022-12-12 21:45
對96的看法
如果睇今日行車紀錄片康盛到埔工,
都好詳細時間，返寶林70分鐘我會覺得時間稍為長左少少，不過勝在價錢平，趕時間應該74X 大隧轉798入寶林，可以快20分鐘，不過反而去將軍澳，96完全不二之選，有位坐，價錢平，時間唔錯，有機會都想試坐，個人覺得96值得做大佢，不過都係收費問題，如果轉全日希望做20分鐘一班都算唔錯
214P_world 發表於 2022-12-12 19:40
唔知96能否做到「一車幾水客」呢
畀盡最多三水
將軍澳《》大老山/ 科學園/ 大埔
大老山《》將軍澳/ 科學園/ 大埔
科學園《》大埔（應該極少）
214P_world 發表於 2022-12-12 19:41
[*]幫安達安泰單向upgrade到將軍澳價
[*]流水
再拆的話會跌落796C > 793/ 795X咁始終將軍澳《》葵荃已經接近見頂
214P_world 發表於 2022-12-12 20:03
係，等埋298C之後，可以實測吓298C/298X/98C/98S邊個最慢😂
總站返總站應該係
298C>298X>98S>98C
JX9097 發表於 2022-12-12 22:42
畀盡最多三水
將軍澳《》大老山/ 科學園/ 大埔
大老山《》將軍澳/ 科學園/ 大埔
今早大埔至工業邨也有人搭，人數則有待觀察
同埋麗港城和東隧口長遠也可能有人落
JX9097 發表於 2022-12-12 22:44
總站返總站應該係
298C>298X>98S>98C
希望298C 可以開得成+全日
JX9097 發表於 2022-12-12 22:43
再拆的話會跌落796C > 793/ 795X咁始終將軍澳《》葵荃已經接近見頂
如果揾一條全日將荃特快，可測試 山路 vs 中九龍幹線+將藍 vs 中九龍幹線+將隧 車程分別，砌到相差20分鐘相信有得做
JX9097 發表於 2022-12-11 18:25
個人覺得90同97全日就已經包哂成個將軍澳上大老山轉車亦cover到調景嶺《》將轉呢個盲點
（不過要九巴說服 ...
可以咁講，而且96如同(慢少少嘅)97加班車，朝早97開0730，96開0715 0745，康盛 翠林 寶琳段都算聯合班次，坑口亦有1個站有兩飛
但黃昏似乎做唔到呢樣，90和97都比96早到大老山，變相兩班96之間相距30分鐘，冇聯合班次平均15分鐘一班的效果
kc_loo 發表於 2022-12-12 22:53
希望298C 可以開得成+全日
依家殺出條298X，難矣
本帖最後由 kc_loo 於 2022-12-12 23:12 編輯
JX9097 發表於 2022-12-12 23:03
依家殺出條298X，難矣
其實係...唉...
如果298C 開得成, 就算唔係去MK, 都仲可以多條線可以轉乘....
夾埋297 真係可以利用得轉車站好好多....
不過都唔太睇好了
其實以而家297情況來睇, 坑口巴士客量真係算比想像中好好多
就算早上9:45 上車, 都可以坐滿8成, 其實真係唔差, 成個坑口巴士線都無進展, 真係好可惜