3ASV174 發表於 2023-1-9 14:34
若果 98C 真係分拆一條，
我支持 298X 全日，然後兜返坑口全圈
咁98C縮去寶林right？
問題就嚟喇
298X行全圈可以cover到98C喺坑口嘅範圍
（已經唔同你計厚德邨分站上車嘅人行遠咗）
車費又點呢？係咪減番去同98C同價？
坑口喺冇快過嘅情況下換條298X
仲好意思收多$1.1？
食相唔好咁難睇好嗎？
相反298C坑口快咗一截（估計有15分鐘）
畀多$1.1當然冇問題（九巴狼死啲收到$13我都覺得值）
同埋你不如答埋我
我建議拆98C同298C嘅時候
你質疑車從何來，同埋98C要減班
咁難道拆98C同298X嘅時候
呢兩個問題會自動消失？
3ASV174 發表於 2023-1-9 14:34
若果 98C 真係分拆一條，
我支持 298X 全日，然後兜返坑口全圈
如果唔係直出直入, 改來做咩?
已經數左距離上兜康城同上山無大分別, 仲要比98C 更貴
定你認為行橋好玩過上山?定坑口命賤, 一定要兜下你先開心?
JX9097 發表於 2023-1-9 11:19
不如將A29改埋逆走坑口之後經康城離開將軍澳
順便畀埋條山上人眼中好有用嘅297
A29逆走好啊！之後 中九龍幹線通車後，快好多
利申： 無論改唔改，我都冇機會搭
Lkopm 發表於 2023-1-9 14:51
A29逆走好啊！之後 中九龍幹線通車後，快好多
利申： 無論改唔改，我都冇機會搭 ...
A29依家由寶林去青嶼收費站大約用40分鐘
改行中九龍幹線慳到幾多時間？
Given that依家觀塘道3站同黃大仙
將來都要停環保沿線出跨灣大橋同將藍
kc_loo 發表於 2023-1-9 14:51
如果唔係直出直入, 改來做咩?
已經數左距離上兜康城同上山無大分別, 仲要比98C 更貴
定你認為行橋好玩過 ...
唔鍾意呀？
咁搭鐵囉，坑口本身就是多選擇
3ASV174 發表於 2023-1-9 14:58
唔鍾意呀？
咁搭鐵囉，坑口本身就是多選擇
你好啦！你真係好煩，條條線兜哂山上好冇？
90,96,97,297,790,793,795,796,798全部行哂上去囉， 橫掂山下都有地鐵同小巴
不過寶琳路塞死／冇客唔好賴山下人喎
Lkopm 發表於 2023-1-9 15:06
你好啦！你真係好煩，條條線兜哂山上好冇？
90,96,97,297,790,793,795,796,798全部行哂上去囉， 橫掂山下 ...
我從來無周圍 r 線行山喎
你係咪鬧錯人？
JX9097 發表於 2023-1-9 14:56
A29依家由寶林去青嶼收費站大約用40分鐘
改行中九龍幹線慳到幾多時間？
車程應該會穩定d既
同埋坑口直出都可以行中九龍幹線，無關係既
Citcalag 發表於 2023-1-9 15:24
車程應該會穩定d既
同埋坑口直出都可以行中九龍幹線，無關係既
我自己prefer由得A29行觀塘道因為依家A29將軍澳同觀塘黃大仙兩邊踩住
所以做到風山水起
改行中九龍幹線（唔理入唔入康城）
客源點都差一截
班次同穩定性兩者要兼得的話有啲難度
Lkopm 發表於 2023-1-9 15:06
你好啦！你真係好煩，條條線兜哂山上好冇？
90,96,97,297,790,793,795,796,798全部行哂上去囉， 橫掂山下 ...
寶琳路就好少會塞死既，以前通常因為將隧有TA先會成堆車去哂翠琳山腳。而家應該會用將藍做alternative啦，不過本身寶琳路多燈，視乎食幾多支燈，穩定地慢幾分鐘