poondriver 發表於 2023-1-9 14:05
順唔順燈都好 康城上車都係790快
不過都唔見得屎水會斬796P 換790全日
好難講，區內客仲有793同796X可以做。790已經算係5條新線最好客嗰條。
poondriver 發表於 2023-1-9 14:05
順唔順燈都好 康城上車都係790快
不過都唔見得屎水會斬796P 換790全日
屎水都出到聲康城同將南想拆開嚟做
人口雖然未必支持到，但行車時間上的確係有需要
依家屎水一條線康城站掃到調景嶺站，車程已經講緊係 30 分鐘以上，唔好講 796P 仲要兜埋尚德
790 全日最容易方法
就係縮 796P 返將軍澳站，順理成章 790 食返 796P 服務時段
再者 796P 收 $8.9 行 27km 呢個大包都賣得太耐
kentbryo 發表於 2023-1-9 11:53
1. 790 vs 796P關你坑口乜嘢事呀
咪乜都坑口坑口坑口啦, 煩唔煩啲..........
我只係感到奇怪
坑口提出嘅嘢就係藉口
換轉康城提出同一樣嘢又冇問題㗎喎
你不如問下啲山上人點解得通先啦
3ASV174 發表於 2023-1-9 12:40
坑口點都要攬晒兩條線，
最平衡到應該只係你嘅需要？
98C縮去寶林可以呀，298C要cover埋外圈我一向都open嘅，不過你又插喎
（套用番康城友理論，which is又唔關你事㗎喎）
3ASV174 發表於 2023-1-9 13:49
連大角咀都有 795 頂左
康城根本就唔會有人上 298C，都唔好講 298C 來回程又要浪費 20 分鐘駿昇街自轉
...
要解決自轉好易啫
直接放工業邨，經領都/ 首都後入康城站
出番嚟環保走咪搞掂囉
定係你又支持康城一秒都不能「兜」？
ben2004 發表於 2023-1-9 13:53
今日假期過後d人應該返哂工同車流穩定返, 早繁 8 點左右將隧都係接近冇塞車, 慢線起隧道口前 200 米收慢 ...
三轉二呢個位只要有車
山上人就會吹奏成「塞車」，龍尾茵怡花園㗎喇
咪篤爆人啦
3ASV174 發表於 2023-1-9 14:17
屎水都出到聲康城同將南想拆開嚟做
人口雖然未必支持到，但行車時間上的確係有需要
依家屎水一條線康城站 ...
有講康城同將南分拆黎做咩?
有冇多啲詳情?
本帖最後由 3ASV174 於 2023-1-9 14:37 編輯
JX9097 發表於 2023-1-9 14:20
98C縮去寶林可以呀，298C要cover埋外圈我一向都open嘅，不過你又插喎
（套用番康城友理論，which is又唔 ...
若果 98C 真係分拆一條，
我支持 298X 全日，然後兜返坑口全圈
定係講到底，其實都係坑口（景林尾）一定要自己係尾站直出直入？
3ASV174 發表於 2023-1-9 14:34
若果 98C 真係分拆一條，
我支持 298X 全日，然後兜返坑口全圈
咁98C縮去寶林right？
問題就嚟喇
298X行全圈可以cover到98C喺坑口嘅範圍
（已經唔同你計厚德邨分站上車嘅人行遠咗）
車費又點呢？係咪減番去同98C同價？
坑口喺冇快過嘅情況下換條298X
仲好意思收多$1.1？
食相唔好咁難睇好嗎？
相反298C坑口快咗一截（估計有15分鐘）
畀多$1.1當然冇問題（九巴狼死啲收到$13我都覺得值）
同埋你不如答埋我
我建議拆98C同298C嘅時候
你質疑車從何來，同埋98C要減班
咁難道拆98C同298X嘅時候
呢兩個問題會自動消失？