ricky 發表於 2023-1-6 09:50
車上連司機共約1人？
即係無客，司機空載？
以前已經唔多人上巴士經坑口出市區, 而家更加唔會有零係非常正常
坑口經寶林, 上山出市區都仲叫咁多人, 坑口市民對巴士已經好忠誠
本帖最後由 Citcalag 於 2023-1-6 10:30 編輯
kc_loo 發表於 2023-1-6 10:25
以前已經唔多人上巴士經坑口出市區, 而家更加唔會有零係非常正常
坑口經寶林, 上山出市區都仲叫咁多人,...
師兄唔好誤會，我只係喺Mega Plus上緊790尾車時見到98D特尾車經過領都，只係康城段無客，我無數到坑口段，並不代表坑口段無客。
早繁出現一個奇景，以前領都等車條龍全部過哂對面地盤巴士站。可以合理地解讀成所有796P、98D特舊客已經跌哂去對面
kc_loo 發表於 2023-1-6 10:18
又講番呢個問題...
講左幾次, 現在唔係要巴士同巴士鬥, 而係最緊要係令平時唔上巴士既市民上巴士
巴士同 ...
重睇啦...
邊隻字講緊巴士同巴士鬥
由頭到尾都講緊
"巴士要俾資源同鐵鬥, 都係揀得半條鐵+人口仲大升既區, 唔會揀有完整鐵路+人口唔點升既區"
明未?
Citcalag 發表於 2023-1-6 10:27
師兄唔好誤會，我只係喺Mega Plus上緊790尾車時見到98D特尾車經過領都，只係康城段無客，我無數到坑口段， ...
790快98D 不止10分鐘
對香港人黎講
遲10分鐘起身, 已經係life and death matter
kentbryo 發表於 2023-1-6 10:27
重睇啦...
邊隻字講緊巴士同巴士鬥
由頭到尾都講緊
巴士同巴士鬥係我講, 我就係話佢本身對象就唔係鐵, 半條一條根本唔係佢既原因
本帖最後由 kc_loo 於 2023-1-6 11:51 編輯
Citcalag 發表於 2023-1-6 10:27
師兄唔好誤會，我只係喺Mega Plus上緊790尾車時見到98D特尾車經過領都，只係康城段無客，我無數到坑口段， ...
放心, 我無理解錯你既說話, 你講得好清楚, 我就係認同康城而家仲行將隧無客係好正常
而我自己想加既係, 坑口要兜仲有客, 已經係好忠誠
kentbryo 發表於 2023-1-6 10:05
坑口地鐵密康城兩倍
康城得半條鐵路
呢個又係返返去雞先定蛋先嘅問題
98C/ S依家有固定捧場客
假日出城平均都嘔到二三十人出嚟
其實算有交代
不過講咩都係嘥氣
有人坐依家嘅線 = 坑口接受兜路走 》唔使改
冇人坐依家嘅線 = 坑口保鐵 》唔使放資源
297改完，坑口段明顯多咗人坐
都可以講成整體客量跌咗，唔值再擺資源
基本上公你贏，字我輸
poondriver 發表於 2023-1-6 12:25
唔係想撥你冷水
已經有唔同既消息指出全日計297坑口出唔到客 同時寶林客接近全部唔見晒 整體將軍澳少客過 ...
寶林走哂係預計之中
坑口出唔到客嘅定義係去唔到預期定係實際上冇多過？
我自己喺改線初期觀察過一段時間
見到夜晚入城係多咗人喺坑口段落
（亦有其他板友講過類似情形）
至於整體客量，我預咗係跌
呢個係吹風嗰陣已經講過無數次
依家就係中咗我當初反對改297嘅原因
因為九巴target用一條開20-25嘅線去做轉車駁腳線呢個concept一定係錯
我等得你20-25分鐘再轉一啲15-20分鐘嘅車
我何解唔坐條兜啲嘅直車線（例如98C），甚或乎落地底？
全城就拎住條297然後插坑口出唔到客
但第一步拎條297去改就已經係錯
坑口咁多條九巴線，是但搞98D/ 98C都唔會出事
（利申. 偏向搞98C，即係拆98C同298C）