Lkopm 發表於 2023-1-9 15:06
你好啦！你真係好煩，條條線兜哂山上好冇？
90,96,97,297,790,793,795,796,798全部行哂上去囉， 橫掂山下 ...
仍然保留咗 91,98,298,792系列 行將隧/將藍大橋/清水灣道，山下仍然「很多選擇」，沒有條條線兜晒山上😆
214P_world 發表於 2023-1-9 17:03
錯，東行每日4點打後去到夜晚11點入面嘅非繁忙時間，98C 開12，297 開25-30😆
但 98C 停唔到轉車站，297...
可能整條98C 俾佢, 一樣上山開12
再開條康城版297俾佢,
送埋102小巴俾佢
日出康城走此就變"好多選擇"
3ASV174 發表於 2023-1-9 17:07
係架，將北出旺角有成 37 咁多架
不過原來將軍澳隧道去尖沙咀嘅車仲多，有成 53 架，可惜你建議嘅 X95 都 ...
98D 啱啱先減完班，我也想知為什麼減出來的車冇比到 康翠 直出尖沙咀，你知道嗎？
Citcalag 發表於 2023-1-9 12:03
796P仲輸左喺大赤沙度
峻瀅去領都用左成8分鐘
康城總站堆舊線全部要入消防局轉圈真係好花時間，而轉圈嗰陣匯豐對開又連站都加唔到...
214P_world 發表於 2023-1-9 17:09
98D 啱啱先減完班，我也想知為什麼減出來的車冇比到 康翠 直出尖沙咀，你知道嗎？
...
98D 本身服務坑口，我也想知道為甚麼不是加班給同樣服務坑口的 98B。畢竟 98B 只要多 10 名乘客，也算是 100% 的強勁增長
你知道原因嗎？
本帖最後由 kc_loo 於 2023-1-9 17:19 編輯
3ASV174 發表於 2023-1-9 17:14
98D 本身服務坑口，我也想知道為甚麼不是加班給同樣服務坑口的 98B。畢竟 98B 只要多 10 名乘客，也算是...
點解你問完自己又答, 定你認為10個人要加車,
咁我明了, 上次你假設298C 一日2000人, 咁真係要開線了98D 特一班都唔止10個客, 你既意思早就應該全日啦, 係唔係?
咁係邊度扣車出來好D 呢?
應該咁多條線扣夠車開298C 都唔會趕2000客既
3ASV174 發表於 2023-1-9 16:04
你好似講到同樣係港鐵站，坑口站服務水平同康城站係一樣？
山上人都好鍾意吹奏到102比黨鐵更密，仲要第一班就實有位上
3ASV174 發表於 2023-1-9 17:14
98D 本身服務坑口，我也想知道為甚麼不是加班給同樣服務坑口的 98B。畢竟 98B 只要多 10 名乘客，也算是...
我冇興趣知98B你可以自己問九巴，只不過 #531 你問做乜咁多將隧尖咀車 但康翠尖咀車冇得加密 所以我先答你
3ASV174 發表於 2023-1-9 12:40
依家仲講緊秀暉樓係頂閘，又哪有車騰到出嚟？
98C 旺來旺去都係寶達同秀暉樓兩個站，我絕對贊成佢縮短至翠林/英明苑一帶，就算唔得都可以開寶達短棍
3ASV174 發表於 2023-1-9 13:50
行將隧唔停將轉，點睇？
原因何在？