UA2892 發表於 2023-1-6 17:52
本身已有682 930 962 969呢4批長途客
新界網絡不斷擴充
加埋東涌/機場A E車通勤客
荃灣，葵芳，屯南，天水圍，馬鞍山，呢5個地方係咪冇任何一條厹線係串連到?
你肯做功課未呀小朋友?
asv98.kw131 發表於 2023-1-6 17:53
冇錯，因為「慣例」嘅話咁 613 673 678 960 961 968 978 都要俾屎做。
仲有680 681都要唔該，682踩左入馬鞍山的
本帖最後由 932gz6061 於 2023-1-6 18:09 編輯
UA2892 發表於 2023-1-6 18:04
打和啦
點解798入到寶琳嘅
照計應該將南直出
咁你架296D係咪唔做先?
仲有唔該成個深旺道嘅線搬走，唔好停南昌同海麗，934同934A唔准停愉景。
你要玩我一個一個地方同你玩。
真係唔做功課?
UA2892 發表於 2023-1-6 18:09
尚德總站算係標書中的將南?
296D講咗好耐都入唔到唐德街
點解792M 796X停到唐明街公園嘅?
咁你係唔係交290成系出黎呀?我係屎水我支持咁樣換。
GD1570 發表於 2023-1-6 17:21
本身招標時都無預設係畀邊一間公司做，所以其實唔存在「故意避開九巴屯轉網絡」依個諗法。
...
唔同意
其實就算邊個做都盡量避免同現有已經相當唔錯（不論直車定轉乘）嘅服務重疊（特別係九巴M/X已經當曬短線用嚟做屯門小區-屯轉接駁，市區段尚有運載空間），去（一廂情願）爭取多啲新線生存空間（無論邊個做）
對住63X/260X兩條線嘅重疊程度遠少過長荔深X線
正如67A直接比九巴一樣無拎出嚟招一樣，相信屯轉+X線車海都係考慮之列
安達臣、安北、皇后山點都有長荔深旺線招，就連水泉澳都有287X轉286X包埋，係54區至玩另類
當然實際效果係點就後話
UA2892 發表於 2023-1-6 18:14
我覺得290系將軍澳南應該只做尚德總站及清半+康城
調景嶺+將軍澳站、至善街 善水可以自己開線去荃灣 ...
可以呀，叫屎水整條康城出直接上山撞條290X
唔好反對呀記得:loveliness: