LAK2 發表於 2023-2-21 12:59
問心，694開特車的話，咁仲好：
康翠>將南>將藍>東隧>西灣河>太古坊
早繁返工客肯定係太古坊一帶多人過西灣河筲箕灣柴灣, 特別係將軍澳中產居民比較多, 694S 民康街由鰂魚涌掃落去係好合理, 可以做到最多客, 最多只係睇下係咪真係要去小西灣先止步
leo_ku 發表於 2023-2-21 13:41
坑口無尾站仲唔揼心口咩?
唔好衝出嚟__啦
坑口冇要求過要過海線
Even條690S縮去清半都no one care
ben2004 發表於 2023-2-21 13:59
早繁返工客肯定係太古坊一帶多人過西灣河筲箕灣柴灣, 特別係將軍澳中產居民比較多, 694S 民康街由鰂魚涌 ...
我覺得反而深入柴灣工業區仲好不過放小西灣應該都係方便車務多過expect有人坐到尾
咁停唔停東隧收費廣場? 因為將藍東隧支路出口到東隧站要同隔離迴旋處出來車流打交叉,引起危險
Citcalag 發表於 2023-2-21 13:54
條線主打都係環澳路峻瀅百勝角清半等比較遠離鐵既地區
調景嶺、popcorn將中將廣咁近鐵，點快班友返工都 ...
尚德同至善街一帶應該係出到客既, 兩邊要行去將軍澳站既路程都唔短, 而鰂魚涌站行上太古坊真係行到人都癲
如果要做尚德同至善街, 呢個走線擺調景嶺又好合理喎, 調景嶺去尚德車程都係 2-3 分鐘, 加上依家將站出面個燈位較過黎, 唐俊街南行冇以前咁惡等
groom1002 發表於 2023-2-21 14:04
咁停唔停東隧收費廣場? 因為將藍東隧支路出口到東隧站要同隔離迴旋處出來車流打交叉,引起危險 ...
我見621都照駛入去打尖，只係唔停
ben2004 發表於 2023-2-21 14:04
尚德同至善街一帶應該係出到客既, 兩邊要行去將軍澳站既路程都唔短, 而鰂魚涌站行上太古坊真係行到人都癲
...
呢個簡直係德政，而家過左唐德街等30秒就轉到燈
以前一定係送燈尾
ben2004 發表於 2023-2-21 13:59
早繁返工客肯定係太古坊一帶多人過西灣河筲箕灣柴灣, 特別係將軍澳中產居民比較多, 694S 民康街由鰂魚涌 ...
其實694S（同埋啲682分支）可以考慮跟 82X 行愛秩序灣道，東廊，之後跟 788 站位經柴灣工業區去小西灣
搭特別線又要去柴斜嘅，太安樓免費轉乘 82/682 就可以
groom1002 發表於 2023-2-21 14:04
咁停唔停東隧收費廣場? 因為將藍東隧支路出口到東隧站要同隔離迴旋處出來車流打交叉,引起危險 ...
據了解係冇站，將藍隧道支路直出收費廣場
GW5878 發表於 2023-2-21 13:30
690S 符合預期, 雖然未至於大賺但應該有得玩
694S 見到都唔開胃, 而且去港島東個Market係咪真係咁大？
一旦690S客量升至符合預期後，就會考慮把690S加班 且 改回 692算。