LN9267 發表於 2023-2-21 11:59
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid021Pbq76fig9T8VxSr68kdUJAQykNgbWGkD8unXghPn ...
調景嶺 --> 鰂魚涌站(太古坊) : MTR 8min / 694S 張展鵬話<30min
爭取真係好見成效😂 多咗部車... 但車程時間...
kentbryo 發表於 2023-2-21 12:05
我第一份工到而家都係喺中環返工喎
雖然我係返9點幾至10點幾, 但有時都會早返到公司(9點前)
點會唔知 ...
咁今次真的要恭喜你了，690S啱晒用，如果開多幾班會更fit (始終暫時比690P特別線班次為少)
LN9267 發表於 2023-2-21 12:05
其實看出這次用690及694名義開，就是避免兩巴爭拗。
如果調景嶺去中環，等同想692P復辟改行將藍，巴士公 ...
這個合理，如果不以690和694名義開線，便要遴選/招標一輪，換然之有排等... 盞有人唔耐煩😂
692P不夠膽嘗試也很合理，尤其當年表現也如此，尚德調景嶺又難分先後，若入埋康城先出城就更傾唔掂
FBI2 發表於 2023-2-21 12:12
690s 坑口往交廣
694s 調景嶺站往小西灣
建議小編插圖 694S 部分加入「--> 將軍澳南 -->」，否則容易誤以為經跨灣橋入康城再出將藍
dennisung 發表於 2023-2-21 12:50
694S 調景嶺出去康再經將藍隧道
都係一個U型(同78X 一樣)
講順路 一定康城開經調景嶺順路d，因為調景嶺過康城再出將藍... 其實跨灣橋都夠行兩次
但康城爭取的是直出過海線，調轉頭行... 反枱都似😂
PF2802 發表於 2023-2-21 12:51
清水灣半島同康城以外, 唔覺得會搶到黨鐵生意
要留待一決雌雄比較吓時間了
、、、
本帖最後由 Citcalag 於 2023-2-21 23:45 編輯
Choi 發表於 2023-2-21 20:23
你都識講鰂魚涌係客倉，頭站紫線唔駛轉，睇怕694S少客過690S。
係啫，但係鰂魚涌站紫線行到太古坊德宏油站，就算對準AB出口電梯果卡至少都要行7分鐘
我覺得主要問題係價錢，如果收足$15.9，應該就難d儲客啦，就算唔買都會票地鐵落鰂魚涌都係$12.5
Citcalag 發表於 2023-2-21 12:54
調景嶺自己揸住兩條鐵憑乜要直出
仲未計順走康城總站經消防局開去到同一個路口已經10分鐘 ...
康城總站開去消防局自轉10分鐘真的好唔吸引，雖然呢d全部係舊線，但也希望巴士公司執吓...
另外795P式出入康城總站亦花大約7分鐘，對環保大道(峻瀅)一帶亦有少少問題，希望調較燈號或改善道路設計
214P_world 發表於 2023-2-21 23:44
康城總站開去消防局自轉10分鐘真的好唔吸引，雖然呢d全部係舊線，但也希望巴士公司執吓...
另外795P式出 ...
其實加個北行左轉燈已經好好多
LAK2 發表於 2023-2-21 12:59
問心，694開特車的話，咁仲好：
康翠>將南>將藍>東隧>西灣河>太古坊
康翠開車，落將南(寶盈花園/至善街)，再上尚德和調景嶺，然後過海，其實並唔順路，如果棄將南就冇意義行將藍
但先西灣河後太古坊確實可取