Quanta 發表於 2023-2-21 13:16
唯一缺點係地鐵一壞，坑口實同你塞爆，康城唔使旨意上到車🤣
尾站直出線正正有呢個壞處 (除非像是尚德296系列，或者環保區98/790/795/797系列呢d總站直出線)
成個定線感覺就係開黎
希望冇客可以盡快取消
以後唔好再提TKO過海
個人覺得 TKO就算做都係清半分家去中環
仲要行中灣繞
A 清半 將南海皮跟796P 藍塘傲後上將南
B 清半，百勝角，康城
Citcalag 發表於 2023-2-21 13:34
今天793/796X咪又係咁行
咁行要幾耐，我793個post有哂數據，通常調景嶺後20分鐘到康城咁囉🤭
796X尚有一個作用是$4.1-$8.9來往調景嶺至工業邨，但694S... 唔入工業邨，兼且斷估10幾蚊 (如果跟694就接近$16)
也補充句，793我也認為應盡快縮短
Citcalag 發表於 2023-2-21 13:54
條線主打都係環澳路峻瀅百勝角清半等比較遠離鐵既地區
調景嶺、popcorn將中將廣咁近鐵，點快班友返工都 ...
將南過海巴士同鐵有得鬥，調景嶺就相對唔睇好
2076 發表於 2023-2-21 17:27
694S 調景嶺開邊有客，將站開都嫌兜啦。同埋康城朝早係有鐵直達鰂魚涌北角，694S 鬥重疊為乜？個人估計試辦 ...
調景嶺做總站，調景嶺就能成功爭取開辦過海線了😂
cnquate 發表於 2023-2-21 18:38
16 蚊已經係優惠價，正價 $18.8
正價是指最高可收的費用？
但16蚊講真唔平...
Choi 發表於 2023-2-21 20:25
咁擺康翠會否更好？插旗山上港島東，免得開613S🤭
康翠開落將南再兜康城...? 唔好啦
castanopsis 發表於 2023-2-21 21:19
其實應該減
將軍澳過海線成本上唔會貴過619/601個堆
純粹係同荃灣一樣，class咗做新界無啦啦收貴咗幾級
最大憂慮係價錢同班次，但仍有待公佈
Citcalag 發表於 2023-2-21 23:46
其實加個北行左轉燈已經好好多
有幾個位也可以改善吓，例如環澳路轉左返康城 / 環澳路直行出跨灣橋 / 環保大道北行轉入PTI，全部要入燈位(但有條件做到唔使)，而做到呢幾點之後，所有巴士線就可以唔入駿昇街調頭(停完首都轉入PTI就ok，當然環保大道南行轉入PTI也要較較燈號，依家原地玩7分鐘簡直趕客)
214P_world 發表於 2023-2-21 23:54
796X尚有一個作用是$4.1-$8.9來往調景嶺至工業邨，但694S... 唔入工業邨，兼且斷估10幾蚊 (如果跟694就接 ...
793重組唔夠一年，應該唔會搞佢住既
要搞都係搞796X先，縮返落將軍澳站，反正本身都有特班係以將站為總站