2076 發表於 2023-2-25 19:59
X6C 其實唔阻止佢全日，因為兒童醫院真係要線。不過呢個走線理論上係要比招標中標的善水去做。
如果單論 ...
X6C如果要全日 西行啟隧後行番下路跟28出番歐化係OK既
(雖然都係排除唔到有人上錯車)
不過呢 郵碼將來有20A出彌敦道
九商有793出旺角
九商<>長沙灣 美孚 仲有795X
我就真係想知善水點樣會放行;P
M722 發表於 2023-2-26 14:23
6D/6E/6P客源主力做流水線，好少搭足全程。
其實開6E/6P目的係應付班區議員，實際往返深/長~淘大/觀塘班客 ...
我多數坐觀美，始終荔枝角道近過青出道，西九龍中心都有人等開
本帖最後由 JM99 於 2023-2-26 15:25 編輯
M722 發表於 2023-2-26 14:23
6D/6E/6P客源主力做流水線，好少搭足全程。
其實開6E/6P目的係應付班區議員，實際往返深/長~淘大/觀塘班客 ...
咁又唔係喎 依家係6d/6p兜入彩虹道先唔搭 感覺好兜 入一入都冇左10分鐘
6E直行計埋地龍要行 青山道去觀塘車程唔差太遠
同埋紅小係做唔到德福/apm客因為行太遠
青山道更加唔會行去搭296C
你既諗法只係荔枝角道個邊人既諗法
之前40未飛都好多人搭去觀塘 即使有觀青小巴
紅小做到德福花園，德寶花園/牛頭角街市有落.去觀塘，凱滙總站行去APM唔駛5分鐘。。
本帖最後由 YouTime 於 2023-2-26 17:16 編輯
M722 發表於 2023-2-26 14:23
6D/6E/6P客源主力做流水客，好少搭足全程。
其實開6E/6P目的係應付班區議員，實際往返深/長~淘大/觀塘班客 ...
6P冇幾多人搭全程係正路,山上已經有214,依家6P行彩虹道,觀-深/長都有30-40人,其實拉直係可以吸多D客,老九捉6P入彩虹道無非都係想upgrade6D客,拉到去鯉魚門我就真係唔知JM9
gu9434@24 發表於 2023-2-26 14:51
X6C如果要全日 西行啟隧後行番下路跟28出番歐化係OK既
(雖然都係排除唔到有人上錯車)
上得RPP代表過咗匯達嗰關
唔係就好似56A/934/936咁RPP都上唔到
6E咪係油青平民巴士版
Ricky403 發表於 2023-2-26 16:56
上得RPP代表過咗匯達嗰關
唔係就好似56A/934/936咁RPP都上唔到
邊個話過到隔離公司果關？據聞黃公司詐緊型。
M722 發表於 2023-2-25 18:22
Kiko hill高嶺道路面較窄，而且住宅座數少，唔適合做總站。
高嶺道設計上係行到雙層巴士，本身想駁番落新茶果嶺邨，果度有 PTI。
有無官方文件提供？