690S@UU3857 (頭車）
08:00 峻瀅 +39/91
08:04 Mega Plus數據中心 +10/101
08:06 日出康城晉海 +15/116
08:27 舊灣仔狗屋 +1/-31/86
08:29 分域街 -13/73
08:31 海富中心 -20/53
08:35 長江集團中心 -19/34
08:36 畢打街 -21/13
08:38 中環（交易廣場）總站 -13/0
今日二車都冇頂閘，企1x 件，晉海上得6個
落雨加琴日飛站又成功趕走左啲人
本帖最後由 Citcalag 於 2023-6-14 09:23 編輯
kentbryo 發表於 2023-6-14 08:48
今日二車都冇頂閘，企1x 件，晉海上得6個
落雨加琴日飛站又成功趕走左啲人 ...
都可能有影響，但主因應該係前車九巴渣得慢.... 留意上面我寫到晉海個時間，同二車時間08:12只差6分鐘
綜合各位觀察，頭車企廿幾，二三車都企十幾件
平時坐三車。頂閘又試過。不過今日人少同埋三車係水塘車，更唔會頂閘。晉海有三個冇上車
cx838 發表於 2023-6-14 07:26
唔係回到本就要做，巴士有客量加班，唔合理咩？現在已經開始有人回流地鐵，說，都係企，做乜要坐咁貴的巴 ...
啱, 如果690S 每班70 80人其實都值得研究再加班, 不過都幾唔公平, 繁忙時間690計埋藍田都有70 80人, 但就要減班
HY1012 發表於 2023-6-14 20:50
啱, 如果690S 每班70 80人其實都值得研究再加班, 不過都幾唔公平, 繁忙時間690計埋藍田都有70 80人, 但就 ...
而家690s 下下都105-頂閘留後，最少都坐滿
仲多人過690同時間客量
690s 加班有咩咁唔公平？
kentbryo 發表於 2023-6-14 22:03
而家690s 下下都105-頂閘留後，最少都坐滿
仲多人過690同時間客量
690s 加班有咩咁唔公平？
我呢個星期坐690S朝早尾班車, 尾站上日日都有位坐
690係差過690S, 不過計埋藍田未去到要減班嗰隻少人
本帖最後由 kentbryo 於 2023-6-14 23:26 編輯
HY1012 發表於 2023-6-14 23:16
我呢個星期坐690S朝早尾班車, 尾站上日日都有位坐
690係差過690S, 不過計埋藍田未去到要減班嗰隻少人
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前三架車一早企人頂閘留後啦
前日先試左次二車megaplus 就頂閘直接飛尾站咋
690 講緊開20分鐘一班，客量都仲差過開10分鐘一班既690s
冇計架bor
本帖最後由 Citcalag 於 2023-6-14 23:45 編輯
HY1012 發表於 2023-6-14 23:16
我呢個星期坐690S朝早尾班車, 尾站上日日都有位坐
690係差過690S, 不過計埋藍田未去到要減班嗰隻少人
...
四車的確今個星期未坐滿
但以我所知，頭三車保守估計都至少100+，早少少落晉海望下就知。主要係三車架九巴行得慢，四車又行得快，去到晉海時間差少於班距，變左九巴三車會食埋城巴尾車班客
kentbryo 發表於 2023-6-14 23:22
前三架車一早企人頂閘留後啦
前日先試左次二車megaplus 就頂閘直接飛尾站咋
690 講緊開20分鐘一班，客量都 ...
我係講緊會再減班