差唔多時間嘅678去到欣盛先接近坐滿窗口
不過城巴班次係應該差啲嘅
kmb270b 發表於 2023-5-16 16:31
差唔多時間嘅678去到欣盛先接近坐滿窗口
不過城巴班次係應該差啲嘅
都唔只差「d」
kmb270b 發表於 2023-5-16 16:26
咁啱今日某媒體又出咗個post鬧兜華明巴士線
但問題就係華明出得多客呀嘛 九巴先想做姐
不過978P睇嚟都未 ...
華明不是九巴想做係乘客需求的結果
70X 73 73A 都係軌北乘客需求不足先改經華明
GM 發表於 2023-5-16 17:06
華明不是九巴想做係乘客需求的結果
70X 73 73A 都係軌北乘客需求不足先改經華明
唔好意思我表達唔好🙏🏻
我意思係粉南出到客 自然服務都會集中係嗰度
軌北人成日嘈 但係有條673直出都唔見得好客喎
所以係需求問題多於規劃問題 媒體嘅指控亦都唔成立
EpicHan0119 發表於 2023-5-16 16:35
都唔只差「d」
我太客氣😂
但係678個人應為上繁仲係有得做
九巴班次絕大部份都係坐滿晒人
收視觀感差係因為月票真係好搶客
107仲有華富同香港仔撐住, 下繁搭過幾次都起碼大半滿入紅隧, 非繁亦唔算太差
171同南港島線平衡就真係大鑊好多, 好肯定非繁係冇得再減班要蝕住做
fly831 發表於 2023-5-16 17:44
107仲有華富同香港仔撐住, 下繁搭過幾次都起碼大半滿入紅隧, 非繁亦唔算太差
171同南港島線平衡就真係大鑊 ...
107 最深印象係下繁 過九龍... 15分鐘一班先會頂閘... 1845 1900 開15, 1900班九巴頂硬
其餘1700 1709 通常都好吉
仲有冇左黃竹坑班地盤佬雪上加霜
171尋晚都係北行,
變左做執雞去紅隧口,堅拿道橋底上到下層滿座
香隧出都係3成人左右
fly831 發表於 2023-5-16 17:44
107仲有華富同香港仔撐住, 下繁搭過幾次都起碼大半滿入紅隧, 非繁亦唔算太差
171同南港島線平衡就真係大鑊 ...
171除早繁外，可以長開30，蝕少d，反正點開都係載空，當然用來換線係最理想。
toyl 發表於 2023-5-15 10:20
678 一樣，但係呢次係佢傻仔衝埋去話要聯營，搞到依家自己無客對家坐滿都唔上佢車
紅鬼坐15日來回就等 ...
之前啲人唔係話 678 收入對分咩？
如果係咁，城巴真係坐喺度都有錢收;P 派 E400 仲可以慳隧道費。
kmb270b 發表於 2023-5-16 17:30
唔好意思我表達唔好🙏🏻
我意思係粉南出到客 自然服務都會集中係嗰度
軌北人成日嘈 但係有條673直出都唔 ...
偏偏而家九巴好似想做粉嶺北，270E 同 673 喺東鐵過海後加過班就係例子
冇辦法啦～ 唔可以俾城巴入聯和墟，56A 已經係極限。
（之前未有城巴插入嚟九巴邊有咁好心機做粉嶺北同埋鄉郊線:L）