YY487 發表於 2023-6-29 13:13
運力唔夠咪倒多啲車落去做
好過又走去開埋啲冇用廢線分流
23 25 已經顯示廢線分流多客線呢招係浪費資源 ...
咁A29已經加到好盡，A22當係幫A29散咁啲係可以接受
A23，A25就咪再提啦
而家航班未完全回復哂，呢啲時候玩一區一線係浪費資源
brianso198 發表於 2023-6-29 13:14
九咩龍東？
九龍東最廢果架都輪唔到佢，問過A26P同A29P未？
A26P可以當佢透明:D:lol
brianso198 發表於 2023-6-29 13:13
咁港島有堆區無A車係咪世界末日先？
咁梗係未
但九龍東呢邊A22效益的確唔夠好
其實某程度上都係浪費緊資源
（港島A10 vs A12一樣有類似情況）
brianso198 發表於 2023-6-29 13:14
九咩龍東？
九龍東最廢果架都輪唔到佢，問過A26P同A29P未？
A29P嚟緊咪重組囉
（我冇話重組完會更好
但呢一刻係未知之數）
A26P得兩班車，算吧啦
brianso198 發表於 2023-6-29 08:48
你無意見唔代表將軍澳無
再講A29運力已經唔多夠，唔應該由佢做哂成個東九龍核心
咁個位版友係將軍澳人仲要係半個坑口人嘅
當日其實係呢到部分版友強烈反對而已，事實上區內對加站換加班無太大反響
而 A29 都仲算有加班空間，起碼未到 A21 級數；而要所謂路線分流，A26 A29P 各一小時一班已經好夠，畢竟顧及返現實，比左出去嘅資源及服務無咁易收返
JX9097 發表於 2023-6-29 13:42
A29P嚟緊咪重組囉
（我冇話重組完會更好
但呢一刻係未知之數）
我只係講東九有比A22更廢嘅物體，無興趣同唔會估將來A28係點
JX9097 發表於 2023-6-29 13:41
咁梗係未
但九龍東呢邊A22效益的確唔夠好
其實某程度上都係浪費緊資源
A10/A12呢組更加無得搞
叫A10推入國泰城囉，不過你估個結果會唔會係繼續叫A12做埋算？
本帖最後由 brianso198 於 2023-6-29 13:54 編輯
10598C 發表於 2023-6-29 13:45
咁個位版友係將軍澳人仲要係半個坑口人嘅
當日其實係呢到部分版友強烈反對而已，事實上區內對加站換加班 ...
你估將軍澳區內真係無反應？有但因為密咗三分一，而且行車時間完全填得返咪無嘢。
話就話反方向齊哂堆站，只不過A22東九龍果段係咪差到要即刻唔要？
以前成批人話叫架A22入啟德，個結果係開條A25出嚟無客
繼續做現有路線問題係咪大到不得不處理先
brianso198 發表於 2023-6-29 13:49
你估將軍澳區內真係無反應？
A29唔係所有站都加哂就等於好
我唔會話無，但而家回望返相信主流意見都會覺得係利大於弊
但觀塘搭 A22 vs E22，就正正等於將軍澳南搭 A29P vs E22A
10598C 發表於 2023-6-29 13:53
我唔會話無，但而家回望返相信主流意見都會覺得係利大於弊
但觀塘搭 A22 vs E22，就正正等於將軍澳南搭 A ...
將南計，A29P可以慢過E22A，但A22係快得過E22入機場喎
明明麗港城應該有A車服務，但城巴就叫班人搭E22
明明觀塘山上唔值得條條路有車，就偏係每一條路都有車
就嚟連樂華都有全日A車，中產果個就無
將南係可以擁有更好服務，但放尾站死兜爛兜唔知做乜
呢啲問題點都大過架A22做唔做東九龍喎