cx838 發表於 2023-6-27 22:03
冇乜風啦。其實A29寶琳開經E22A路線後入康城，跨灣大橋，臨時行走觀塘繞道，加士居道天橋，西九龍走廊， ...
A29咁改法一定會倒客
brianso198 發表於 2023-6-27 22:11
我會話
A10唔係唔應該改全日
其實而家A10衰班次定衰冇需求
喺我眼中似前者多
YUU 發表於 2023-6-27 22:12
其實而家A10衰班次定衰冇需求
喺我眼中似前者多
A10衰班次
早繁大概六成，正常睇好客就肯定唔算係，但都唔係好差姐
班人就日日拎非繁無人攻擊點解要全日，畀基本服務居民然後成班人咁嘅態度係咩玩法？
又唔見A23/A25畀人鬧到體無完膚？
港珠澳唔爆獲嘅日子，A23/A25差過A10唔少
cx838 發表於 2023-6-27 22:03
冇乜風啦。其實A29寶琳開經E22A路線後入康城，跨灣大橋，臨時行走觀塘繞道，加士居道天橋，西九龍走廊， ...
龍翔道班黃大仙客搭咩？
A26 係咪行返秀茂坪道中軸線？
班觀塘道客又會同你搭 A22 兜？
加士居道塞成咁，咪玩啦。
跟你咁改 A29 會少 2/3 客，班次要落番 30-45 分一班。
YUU 發表於 2023-6-27 22:12
其實而家A10衰班次定衰冇需求
喺我眼中似前者多
兩樣都有, 一直以來都係繁忙時間及機場尾嗰幾班以外無乜客
dennis28a 發表於 2023-6-27 22:17
龍翔道班黃大仙客搭咩？
A26 係咪行返秀茂坪道中軸線？
班觀塘道客又會同你搭 A22 兜？
佢最想A29同E22A飛走觀塘道，要觀塘道班客搭A22同E22遊車河。
本帖最後由 brianso198 於 2023-6-27 22:27 編輯
HY1012 發表於 2023-6-27 22:19
兩樣都有, 一直以來都係繁忙時間及機場尾嗰幾班以外無乜客
所以而家A10兩繁外開60分班係好合理㗎
不過策略明明應該係好似A12咁，全日開60分班先再逐步加返上30
AE367 發表於 2023-6-27 22:20
佢最想A29同E22A飛走觀塘道，要觀塘道班客搭A22同E22遊車河。
唔係 A29 行觀塘道，飛機黃點會發達？貴在全港最賺錢 A 車，條線多人到係可以密過 796 系。
我到時等睇班人死等果幾班 A29P 定照搭 A29 轉車。
AMNF21 發表於 2023-6-27 14:33
港珠澳無敵咩而家，係咁勁A23,A25應該唔使慘到咁
A23走線咁精奇，到底佢快啲定E22/23快啲都要試吓先知。
巴士的膠 發表於 2023-6-27 22:28
A23走線咁精奇，到底佢快啲定E22/23快啲都要試吓先知。
同E22比，去機場係打和甚至試過輸返轉頭