JX9097 發表於 2023-6-29 08:40
我本人就冇乜意見
不過喺資源許可下
盡可能cover最多人口都無可厚非
A22有幾廢，佐敦道無位坐原來就係廢？
本帖最後由 brianso198 於 2023-6-29 08:55 編輯
JX9097 發表於 2023-6-29 08:43
我自己對A29喺觀塘道加站係唔反對嘅
（因為城巴加咗班次去抵消加站多咗嘅行車時間）
但再加站的話就好難 ...
你無意見唔代表將軍澳無
再講A29運力已經唔多夠，唔應該由佢做哂成個東九龍核心
但唔係城巴咁咁亂倒車亂咁劃線
JX9097 發表於 2023-6-29 08:40
我本人就冇乜意見
不過喺資源許可下
盡可能cover最多人口都無可厚非
咁不如開條E線仲好啦，A線開得太多，E線可以方便返工，東涌客
本帖最後由 12Lane 於 2023-6-29 10:43 編輯
HR1377 發表於 2023-6-29 07:26
既然多人搭A11轉70返南區，咁A17應該重組為A17A和A17B， A17取消。
A17A起屹點同A10一樣但經港珠澳、中上 ...
不如真係算吧啦，比番A10/A11/A12自己分番工最有效運用資源，A線咁拆法咪搞到而家兩個鐘一班有辦你睇。真係有車源，真係試下直接搞特班搞提速可能仲好？例如繁時整兩班車飛西環，比番一個合理車程主要服務對象，點都好過大家一齊一個鐘一班但仍然係幾條線一齊兜到天方地老。
brianso198 發表於 2023-6-29 08:46
A22有幾廢，佐敦道無位坐原來就係廢？
你見唔見我有用「」去形容...:L
同埋係以九龍東嘅角度去睇A22，而唔係土瓜灣
我版本ff重組完之後，土瓜灣都冇少到線嘅
brianso198 發表於 2023-6-29 08:48
你無意見唔代表將軍澳無
再講A29運力已經唔多夠，唔應該由佢做哂成個東九龍核心
現實係城巴明顯係想將資源谷落去A29
當然，沿線小區係咪應該有基本服務呢
呢個可以探討
66702686 發表於 2023-6-29 09:29
咁不如開條E線仲好啦，A線開得太多，E線可以方便返工，東涌客
我知，在座個個都知
但巴士公司明顯係唔會再開E線入機場
（回報率點計，A線都贏成條街
同埋A線可以做埋港珠澳，E線做唔到）
JX9097 發表於 2023-6-29 13:10
現實係城巴明顯係想將資源谷落去A29
當然，沿線小區係咪應該有基本服務呢
呢個可以探討
咁港島有堆區無A車係咪世界末日先？
JX9097 發表於 2023-6-29 13:08
你見唔見我有用「」去形容...
同埋係以九龍東嘅角度去睇A22，而唔係土瓜灣
我版本ff重組完之後，土瓜灣 ...
九咩龍東？
九龍東最廢果架都輪唔到佢，問過A26P同A29P未？