本帖最後由 brianso198 於 2023-6-27 20:57 編輯
dennis28a 發表於 2023-6-27 17:20
根本係黃巴自己抵死，之前叫你開返就叫人轉車。
好啦，班人真係轉晒車啦，有人又抽水跌眼鏡。
係香港啲巴士迷要求高，又要行李架爆又要好多客，不斷鬧佢就話人怨婦，又話無港珠澳無班加，See？
有啲地方機場巴，機場開係爆行李架就唔畀上車然後等一陣就會車開
邊似香港咁，想搵架機場巴坐下仲衰過第三世界？
一係硬食機鐵，一係硬食的士，想坐其他較平選擇就叫反問有錢去旅行無錢坐車，E車唔開都算，但連A車加完價幾乎無進步過
唔好話夜晚去市區，就連夜晚入機場，A12都做到行李架接近全滿，A23/A25咩都不是
dennis28a 發表於 2023-6-27 17:06
出咩鬼事？A10 A26 A29P 非繁一向都蝕。
但返放工同早夜機成功拉高左 A10 條數，
A29P問題係連繁忙時間想搵食都無空間，點解？
四順秀茂坪班客坐哂E22P，又唔係好唔夠載果隻
brianso198 發表於 2023-6-27 17:47
A29P問題係連繁忙時間想搵食都無空間，點解？
四順秀茂坪班客坐哂E22P，又唔係好唔夠載果隻
A29P 係城巴自己唔開上繁；反而下繁疫情前 A29P 係識坐滿，就算未坐滿起碼上座率係唔差的，以 A 線標準絕對同"差"扯不上關係
都係個句，即便作為山上居民，一直不覺得觀塘山有能力食 A26 A28 每小時三班車，更加唔覺得行安達臣嘅 A28 有能力開半小時一班車
本帖最後由 brianso198 於 2023-6-27 19:27 編輯
10598C 發表於 2023-6-27 18:00
A29P 係城巴自己唔開上繁；反而下繁疫情前 A29P 係識坐滿，就算未坐滿起碼上座率係唔差的，以 A 線標準絕 ...
A29P而家下繁客量又真係普通，雖然唔係差到不可接受
但好有趣上繁A29P客量真係可以用差嚟形容，但唔至於連車都唔應該開
不過呢間嘢鍾意做九龍線唔係第一日嘅事
九龍要乜就有乜，A23/A25幾垃圾表列都開30
港島？鬧爆佢，影埋相先叫做加到班A12仲要被冠上怨婦之名，睇化咗
dennis28a 發表於 2023-6-27 17:20
根本係黃巴自己抵死，之前叫你開返就叫人轉車。
好啦，班人真係轉晒車啦，有人又抽水跌眼鏡。
A23和A25應先行改為60分一班,調車俾A12
Peter03145212 發表於 2023-6-27 12:56
區議員話7月
冇乜風啦。其實A29寶琳開經E22A路線後入康城，跨灣大橋，臨時行走觀塘繞道，加士居道天橋，西九龍走廊，日後改行T6直去三幹，先至係正確走線，而A29P基本上可以取消或縮到安泰
horivhyc 發表於 2023-6-27 14:23
A10已經出左事仲夠膽出黎鬧？
要鬧都係東交既A12先啦
師兄建議睇下佢哋啲post🤭
YUU 發表於 2023-6-27 22:05
師兄建議睇下佢哋啲post🤭
立場偏頗到極點，我又點會唔知吖~
UA2892 發表於 2023-6-27 14:27
A10出左事係指唔夠客？
唔夠客就唔該入港珠澳,好多南區街坊想有直車港珠澳
...
多返船之後需求會跌，睇多陣定啲嚟，不過可能試咗先
本帖最後由 brianso198 於 2023-6-27 22:13 編輯
YUU 發表於 2023-6-27 22:05
師兄建議睇下佢哋啲post🤭
我會話
A10唔係唔應該改全日
而係個習慣一改變係行唔返轉頭
外面班人根本就唔諗呢樣就一味話條線有無人
我明全港人口跌係影響機場線，但明知客流量回復返五成都要堅持一班唔加先？
同埋一樣嘢，雖然呢刻個人對開返香港站預辦登機有保留，但機鐵近期做嘅嘢明顯衝住城巴而嚟，效果仲要唔差
下下谷爆架A11，結果更多嘅係倒返去機鐵度一去不回
班人仲日日話有錢去旅行無錢坐的士，但係咪唔開機場巴嘅理由？