RX1322_284 發表於 2023-7-18 13:43
86C因為站位好好，就算得返一半班次都有捧場客，政府合署+北河街+福華街3個站夠坐滿全車。厹都係想趕哂去 ...
所以一路都話86C食86A行返大圍係最好，未改之前一直都有人當86C係803咁搭。大圍又有返靚站位。
另外，其實86C新田圍上定新翠上個時間差唔多，新翠繁時仲有巴士專線。
每次城河東至馬鞍山嘅討論都會出現「大帝區」，富安想快 富安以南就係大帝，耀安想快 耀安以南就係大帝，錦英想快嘅時候(87E？) 而家已經有人覺得馬市耀安阻頭阻勢，烏溪沙想快嘅時候 682X變988都可以跌客 覺得馬鞍山阻住哂，唔知十四鄉如果由九巴投到 泥涌會唔會嫌棄烏溪沙
drbean7218 發表於 2023-7-17 17:15
當年邨巴是有人投訴它偷雞加站, TD要邨巴揸返來做先死。
放工荔枝角返馬鞍山的, 我寧願揀貴D NR827多過28 ...
的確係，但巴士同邨巴冇得直接咁比，邨巴目標客群係馬鞍山、雖然本來86X都係，但286C比當年86X仲兜多第一城同濱景，當年已經比人叫搵笨。始終萬變不離其宗，對腳係最誠實，長沙灣徑/長荔街都係一堆人等。
RX1322_284 發表於 2023-7-18 15:46
每次城河東至馬鞍山嘅討論都會出現「大帝區」，富安想快 富安以南就係大帝，耀安想快 耀安以南就係大帝，錦 ...
馬市唔會覺得經恆耀係兜路，錦英行烏溪沙出都係慢雅景台幾分鐘，十四鄉加樟木頭公屋都應該夠客。
以馬鞍山為例，大線如87、89系可以咁樣分，細線如86系咪286C以外，十四鄉線加經落禾沙。
河東最大優勢係人口夠密集，幾個站就夠打爆部車，對上游嚟講，5分鐘班車但兜多5分鐘同10分鐘班直出係無分別，甚至後者更好，所以嘈嘅都係下游會因為折線被減班嘅區。
以馬市嘅角度，無論直行定轉恆康街都係咁上下車程，而即使條線直行西沙路，恆安同耀安都係條線嘅服務範圍內，呢啲組合就點都唔會鬧交。
巴士的膠 發表於 2023-7-18 23:13
馬市唔會覺得經恆耀係兜路，錦英行烏溪沙出都係慢雅景台幾分鐘，十四鄉加樟木頭公屋都應該夠客。
以馬鞍 ...
馬市直出最快一定係西沙路
黎緊仲有錦駿苑攪攪震真係要手起刀落如果唔係有排煩
S3bl430 發表於 2023-7-18 14:49
我覺得沙交係有點杞人憂天
87C/87D收費一樣令九巴欠缺誘因谷大其中一條線
對比
其實87D/87C 將來班次是點, 應該都預計到。
87C 寫了在rpp, 15-20 mins 一班, 最疏是1小時開4班車。
餘下87D睇九巴點玩
1. 令大家心服口服的, 日間非繁87D出九龍不再是8-9 mins 一班, 可以減到10 mins一班先, 之後睇客量再減。
2. 非繁用車數目不變, 一開波日間非繁87D出九龍減到15-20 mins, 部份班次仲要同87C一齊開, 大家要睇apps 等車。
drbean7218 發表於 2023-7-18 23:30
其實87D/87C 將來班次是點, 應該都預計到。
87C 寫了在rpp, 15-20 mins 一班, 最疏是1小時開4班車。
其實 87D 8-9
分到比 87C 15-20
咪即係 87D 都最少減到 15-20
未計老九會抽水，搏你過左會再答你 20-25