Snoopy@FB8617 發表於 2023-7-18 12:06

YY487 發表於 2023-7-18 11:46
都係一句,按需求分配班次就最公道
需求5:1但就要求班次1:1,點睇都唔合理 ...

咁首先要介定下可謂公道
當然
如果剩係得富安+石門兩個區
可能直頭線都唔直得有
但一向巴士線就係串埋其他區先有得做
唔通整條線耀安做總站停埋恆安直出就會夠客咩?

S3bl430 發表於 2023-7-18 12:09

MCMoore 發表於 2023-7-18 11:58
86C都話九江街有站,286C深水埗個位過埋鴨寮街,同大埔道其實差好遠
如果87D改行龍翔道+大埔道

1. 由馬市到深水埗,新87D預估車程約35分鐘左右, 比86C和286C快差不多15分鐘
2. 87D會分走深水埗北/石硤尾邨客, 86C在南昌街也有相常客量, 依批客很自然地會轉去北河街搭87D

adv_106 發表於 2023-7-18 12:13

其實87D拆沙田段快的效果好似仲大過九龍段(因為大角咀上青沙和九龍塘上獅隧分別真係不大),但班次太疏又容易趕客,要睇下地區人士點同九巴爭取

Snoopy@FB8617 發表於 2023-7-18 12:14

S3bl430 發表於 2023-7-18 12:09
如果87D改行龍翔道+大埔道

1. 由馬市到深水埗,新87D預估車程約35分鐘左右, 比86C和286C快差不多15分鐘

改行大埔道既客量可以借鏡條81
就算班次趕客趕左咁多年
北河街捧場客仍然好多
出入公路既尾站/頭站始終快一大截
班客唔介意行遠少少換取快多多

S3bl430 發表於 2023-7-18 12:19

Snoopy@FB8617 發表於 2023-7-18 12:14
改行大埔道既客量可以借鏡條81
就算班次趕客趕左咁多年
北河街捧場客仍然好多


南昌街附近本身就多客

窩仔街/石硤尾商場, 福華街,大埔道北河街, 石硤尾邨美盛樓 依4個站對唔小路線,包括214,81,86C,87B來說都是大站

天空之神 發表於 2023-7-18 12:21

castanopsis 發表於 2023-7-18 10:06
真係兜?
太子入獅隧,行大埔道係快過宜家87D喺太子轉到傻
唔信你可以自己睇下81/86A/87D/81C個ETA


大埔道要轉上老龍已經輸,除非你大埔道直接返沙田

要快 81C 彌敦道直轉窩打老道都好快

尖東直出公主道都快,但出九龍就會塞

Peter03145212 發表於 2023-7-18 12:22

天空之神 發表於 2023-7-18 12:21
大埔道要轉上老龍已經輸,除非你大埔道直接返沙田

要快 81C 彌敦道直轉窩打老道都好快


咪就係,最麻煩嘅係有時老龍會大顯神威,到時候就真係瀨晒嘢

S3bl430 發表於 2023-7-18 12:32

本帖最後由 S3bl430 於 2023-7-18 12:34 編輯

Peter03145212 發表於 2023-7-18 12:22
咪就係,最麻煩嘅係有時老龍會大顯神威,到時候就真係瀨晒嘢
老龍奶野既時間,通常相對沙田路線來說都係逆通勤/小客方向
但窩打老道塞車時段通常係沙田路線多客時段

天空之神 發表於 2023-7-18 12:41

S3bl430 發表於 2023-7-18 12:32
老龍奶野既時間,通常相對沙田路線來說都係逆通勤/小客方向
但窩打老道塞車時段通常係沙田路線多客時段
...

老龍發功不分早午晚

點會係逆通勤就無事?

932gz6061 發表於 2023-7-18 12:58

neoplan720p 發表於 2023-7-17 15:03
歸根究底,
一日唔做大重組,去重新整理81C(連帶281B/X)、87D(連帶87C/E),
基本上總有細區係會覺得 ...

287X落埋尖沙咀仲好
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