214P_world 發表於 2023-7-22 23:50
認同，一條區內線經已足夠，793 795X 796P 796X 797M A28/A29P，好少少就碌到清半，遠少少就碌到康城/工 ...
793嘅問題唔完全同將軍澳有關
係黃巴嚴重低估旺角塞車問題
KE7066 發表於 2023-7-23 16:31
你覺得有客姐
792M 796X 798 有邊條冇客? 😅
brianso198 發表於 2023-7-23 16:48
793嘅問題唔完全同將軍澳有關
係黃巴嚴重低估旺角塞車問題
兩邊都有問題，將軍澳段自己都行咗唔少時間，遲D仲要上百勝角
214P_world 發表於 2023-7-23 16:53
兩邊都有問題，將軍澳段自己都行咗唔少時間，遲D仲要上百勝角
無錯將軍澳係有問題，但最大問題係旺角甩到飛起果下
795X你哋成日話夜晚多客，呢句說話完全正確
不過都改變唔到蝕錢嘅現實
總之黃巴開793同795X係錯估需求量同用車
brianso198 發表於 2023-7-23 17:01
無錯將軍澳係有問題，但最大問題係旺角甩到飛起果下
795X你哋成日話夜晚多客，呢句說話完全正確
認同，記得795X開線初期，我日日插話日頭吉車遊街，而家見佢夜晚有所進步，叫做好過冇，但日頭仍然好冇效率
本帖最後由 214P_world 於 2023-7-23 17:55 編輯
psypericarp 發表於 2023-7-23 11:56
同意，下繁淨3班界限街不停站直飛將轉同埋改行長沙灣道已經好好
認同界限街直飛將轉，但建議站位跟返793放青山道 (乘客唔使特登去另一個站等車)
另外，大埔道 (經長沙灣道) 可唔可以 / 夠唔夠位轉入界限街 (右邊嗰條行車線)？
https://www.google.com.hk/maps/dir/22.3274526,114.1673282/22.3266969,114.1721396/@22.3270071,114.1683124,17.79z/data=!4m9!4m8!1m5!3m4!1m2!1d114.1680519!2d22.326443!3s0x340400ca04287679:0x8efa5a2e7ef9dce2!1m0!3e0?hl=zh-TW&entry=ttu
214P_world 發表於 2023-7-23 17:05
認同，記得795X開線初期，我日日插話日頭吉車遊街，而家見佢夜晚有所進步，叫做好過冇，但日頭仍然好冇效 ...
一早講過 795X 應該縮短服務時間，最起碼唔應該做朝早入將軍澳同晚間出城呢啲嚴重載空班次，比呢到啲人圍插到飛起
不過又合理，作為居民梗係理得巴士公司蝕幾多，最好開多幾班載空班次自己樓下特快直出添
10598C 發表於 2023-7-23 18:11
一早講過 795X 應該縮短服務時間，最起碼唔應該做朝早入將軍澳同晚間出城呢啲嚴重載空班次，比呢到啲人圍 ...
無架, 蝕又唔係佢
將軍澳有錢賺既黃巴線係用一隻手指數得哂
10598C 發表於 2023-7-23 18:11
一早講過 795X 應該縮短服務時間，最起碼唔應該做朝早入將軍澳同晚間出城呢啲嚴重載空班次，比呢到啲人圍 ...
agree, 朝早吉車入城 同 黃昏吉車出城 實在冇必要，仲要 793 795X 一齊雙倍燒錢
214P_world 發表於 2023-7-23 16:49
792M 796X 798 有邊條冇客? 😅
798自從通關之後夜晚將轉長期有條龍等佢，咁都要減班，城巴都唔知點做生意