brianso198 發表於 2023-7-24 11:33
當初黃巴因為有人話無車落油麻地，為咗「回應訴求」所以整條795X出嚟
然後又因為110服務差，所以又要整 ...
其實有冇方法扺消到 793 兜九龍灣嘅時間呢？例如跟98E飛旺角？
10598C 發表於 2023-7-24 14:55
要做入境處，首先要封左翠善街東面出口將個段路變巴士站先，而家 795X 係唐明苑上落車並算唔上做到入境處 ...
行將藍就冇嘢好轉，反而我覺得 793 做將轉直入將南仲好 (然後縮短去調景嶺做總站)
castanopsis 發表於 2023-7-25 10:41
客觀而言，793開得早過X6C
如果793縮短去大角咀，城巴大條道理用20A換返條 九龍灣啟德長深荔
至少啟德本 ...
797 縮返落九龍灣都夠，啟德如果最終有部分係住宅形式發展，出mikiki搭796X-797都已足夠
tina 發表於 2023-7-25 10:45
啟德去觀塘分咗比九巴玩
793縮短去大角咀冇可能啦，淨係澳南去深水埗呢點已經冇人會批佢
講起大角咀，795X只有單邊做到大角咀其實都幾棘手，東行有冇咩方法可以補到位 (不論九巴城巴)？
ahken 發表於 2023-7-25 15:40
795x唔算太差（價錢牌問題）
790我唔知，就唔評論
班次最近冇特別check，不過放工時間前排有次等緊796P(頂閘上唔到)，後尾來790(有位坐但唔啱路)，最後上咗795X
ahken 發表於 2023-7-25 15:55
不過88而家太疏（比最初開線時），我諗冇幾多個肯放棄798（一係直接落地底）
96仲一個盲位，就係調景嶺 ...
88最衰係得佢一條線，而且自己停出出面，88X又貴一截 (雖然平過798)，變咗混亂情況吸引唔到乘客刻意等
調景嶺惟有北行用住將中站先，南行將中個站有冇可能加到過路設施/天橋/隧道過調景嶺？
dennis28a 發表於 2023-7-29 01:16
西行飛唔飛麻麻地都唔見得快，除非運輸署肯改路口，同埋果欄搬走。
視乎死亡交叉未來既交通狀況
如果仍然係塞
中九龍幹線>佐敦道 入返彌敦道
全日應該有一半時間都會快過經死亡交叉入
呢個同飛唔飛走油麻地無關
214P_world 發表於 2023-7-29 01:57
你話 793 康城直出，咁將南搭乜？797 又要來做乜？
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2163678-1-1.html
FYI
S3BL100 發表於 2023-7-28 23:35
如果 793 795X 個重組可以重做，係應該九龍灣商貿區併油麻地，其次係長沙灣段唔應該逆走。一來新服務無舊客 ...
793/795X最失敗既地方，係諗住拆線但又拆得唔乾淨
結果旺角兩條線重疊，但深水埗服務反而大幅退步
呢點我估係大家既common ground
但睇返你組建議
795X東行改行荔枝角道，然後掃彌敦道到油麻地走？
似乎對長深荔仍然好慢，亦會同296C重疊
既然中九龍幹線開通在即
如果要幫長深荔改快，將南>6幹>美孚>深水埗>界限街觀繞將隧>將南 循環
感覺上會有效啲，來回都避開曬旺角塞車位，循環又行少一次繁忙道路
793回程經油麻地走，停埋宏通街，就做曬所有值得做既位
當然將軍澳段都有必要改路，793 就算做流水都無必要條條街兜晒，西行寶邑路直去，唔入彩明苑；東行唔入至善街，都慳到唔少時間；麻煩位畀晒 795X 去做，然後將軍澳段逆走，考慮放棄清半，唔使條條都係調景嶺做尾站既
無論九龍點搞，793/795X調景嶺尾站好難走得甩
反而首要任務係將796P西行反轉來行，頭站尚德，經調景嶺，尾站將廣
宜家為咗啖氣同296D鬥撼，完全浪費咗條線
尚德個個貪296D總站車等人，將廣尾站肯定有作為好多
如果可以796P西行入埋彩明街，換返793出來，就更佳
castanopsis 發表於 2023-7-29 11:58
793/795X最失敗既地方，係諗住拆線但又拆得唔乾淨
結果旺角兩條線重疊，但深水埗服務反而大幅退步
呢點我 ...
如果九龍灣班上 793 嘅客係去旺角，咁個人贊成 793 嘅建議；
但如果係去深長荔居多，個人認為應該係將南 + 九龍灣 + 深長荔，
順手分走埋 795X 嘅長沙灣同美孚，等佢可以專心做好太子旺角。
至於 796P，當初如果唔係一心要搶 296D 彌敦道客，
維持返尖東出入，直去尖西同高鐵站根本係最好。