castanopsis 發表於 2023-7-30 02:41
九龍醫院有條客量一般既110
如果可以俾佢上埋醫院平台，定點開車
會更加切合乘客需要
你認為 110 既服務水平，能夠取代到 793 嗎？受影響乘客會收貨嗎？
仲有見你想改 20A 行九龍灣，我同意 20A 應該改去做深長荔，但條線本身已經鐵定做跑道區，一定唔會再塞入九龍灣商貿區然後搞到本來打算做既位留白
天空之神 發表於 2023-7-30 18:40
其實最乾淨係將南康城拆
比 793 清半直出
咁咪輪到 793 同 797 九龍灣大幅重疊囉，然後將南係咪要補返條線入九龍灣？
將南康城拆開，796X 既條件好似大過 793 唔少，當然都係要拉埋 797 重組
S3BL100 發表於 2023-7-30 21:33
咁咪輪到 793 同 797 九龍灣大幅重疊囉，然後將南係咪要補返條線入九龍灣？
將南康城拆開，796X 既條件 ...
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2163678-1-1.html
岩 , 所以要改 797 去將南
SE7378 發表於 2023-7-30 15:48
其實 793 客量唔差，甚至因為九龍灣西九而仲好過以前 796C，
但係 795X 西行客量就真心唔合格，東行好 ...
793 整體客量人數上雖然係好過 796C，
只係多謝九龍灣兩繁客增長，依個增長唔少黎其 797 同本身行去搭九展 796P 客過戶。
但其實長深荔 + 旺角去將軍澳客量其實跌左好多，
當中長深荔客唔係跌落 795X 度，係跌落 296C 同港鐵度。
只係因為 796X 太疏，九龍城人局上 793，
加上 793 成日拖卡引致「假滿」，先出現睇落 793 將轉好多人搭。
靠拖卡失班，793 + 795X 先成功做得番近 796C 盤數，
但 797 同 796P 盤數差左，又嘔左成埋車落 795X 同 790，
資源用多左，但淨袋收入仲少左。
其實橙巴依個失敗重組，應該要明留青屎。
本帖最後由 Citcalag 於 2023-7-30 22:14 編輯
大約今晚9點左右，797東行做緊45分鐘一班，793東行密過表列，做緊12分鐘一班
啱先太子返屋企，搭793搭左成個鐘。下次都係落勞資轉車算數。峻瀅一個站非常多人落車。793客源增長並非單純因為九龍灣，仲有796C之前未服務既環保大道南段。
793@5819
21:06 聯合廣場 +6/40
21:08 花園街街市 +12/52
21:10 嘉道理道 +1/-1/52
21:11 亞皆老街中電 +2/54
21:14 九龍醫院主座及西翼大樓 +2/-1/55
21:16 醫院管理局大樓 +1/-1/55
21:17 香港眼科醫院 +1/56
21:19 播道醫院 -5/51
21:20 富豪東方酒店
21:22 譽港灣 -2/49
21:22 景泰街
21:23 坪石邨 +1/50
21:26 臨華街 -1/49
21:28 常悦道 +10/59
21:35 將軍澳隧道轉車站 -3/56
21:45 調景嶺站 -12/44
21:48 健明邨 +1/45
21:50 唐明苑 -1/44
21:51 唐明街公園 +4/-9/39
21:53 佛教志蓮小學 +1/-4/36
21:56 寶盈花園 +4/-6/34
21:59 播道書院 +3/-7/30
22:02 蓬萊路
22:03 百勝角
22:05 峻瀅 -28/2
22:07 Mega Plus數據中心 -1/1
本帖最後由 brianso198 於 2023-7-30 22:07 編輯
dennis28a 發表於 2023-7-30 21:41
793 整體客量人數上雖然係好過 796C，
只係多謝九龍灣兩繁客增長，依個增長唔少黎其 797 同本身行去搭九展 ...
因為橙巴當時覺得將軍澳有人口增長，所以議員話想要咩通通照單全收
結果咪大家睇緊既野;P
所以大家唔好再講咩港島無錢賺掉車入將軍澳係應該，現實上將軍澳南被阿橙（黃）巴做到近乎無一條線有錢賺
而家聽講連796X都係無錢賺
dennis28a 發表於 2023-7-30 21:41
793 整體客量人數上雖然係好過 796C，
只係多謝九龍灣兩繁客增長，依個增長唔少黎其 797 同本身行去搭九展 ...
所以我都唔明點解 796C 咁難得守到咁耐，仲要加士居道恆常塞車，
795X 兩味時代成績亦唔標青，前橙巴卻甘願放棄 796C 谷大 793/795X，
或者真係覺得將軍澳多客，想複製對家 290/290A 跨區流水一雞兩味？
一開始 796C 縮落大角咀，拆條 將南 - 九龍灣 - 深長荔 已經好好。
796P 又係，明明有尖東特快客嘅，係都要改路搶 296D 客，
將南 <> 尖沙咀搞搞下變得比 98D 雞肋，真係唔知點算。
SE7378 發表於 2023-7-30 22:37
所以我都唔明點解 796C 咁難得守到咁耐，仲要加士居道恆常塞車，
795X 兩味時代成績亦唔標青，前橙巴卻甘 ...
其實最應該複製290模式嘅係仲有好多細區未掂過嘅798
依家似見九巴未有全日車打就死拖
SE7378 發表於 2023-7-30 22:37
所以我都唔明點解 796C 咁難得守到咁耐，仲要加士居道恆常塞車，
795X 兩味時代成績亦唔標青，前橙巴卻甘 ...
拎呢兩條變相做九龍服務;P
本來九巴HEA做九龍應該都有運行
但城巴咁搞九巴又做野回敬返
同埋好似仲有枝標係西九去九龍灣觀塘未出
投唔到都叫做手上已有路線做緊
SE7378 發表於 2023-7-30 15:48
其實 793 客量唔差，甚至因為九龍灣西九而仲好過以前 796C，
但係 795X 西行客量就真心唔合格，東行好 ...
油麻地旺角西行本身就唔好做
795X跟你個建議改完之後，乜嘢通勤位都無，客量只會更差
793+795X西行，如果一條直飛九龍灣商貿區，一條直飛美孚/長沙灣
至少早繁6-9呢段時間，兩條線都會有工商廈谷起個客量
下繁調景嶺本身多人放工放學
調景嶺無296A之下，795X直飛美孚駁西鐵/新界西X線，係值得玩
當然我都相信都會有為數唔少既人出旺角油麻地行街
但死亡交叉路況差之下，直飛美孚做新界西接駁，巴士贏面高過油旺
至於 啟德 <> 深長荔，依家搭 MTR 啟德去旺角只需要三個字， 就算晴朗要搭巴士，太子道東又有車海揀，個人唔覺得有得做
啟德啟麗去長深荔搭鐵似乎好麻煩
轉兩次車，仲要鑽石山唔係跨月台
長深荔情況同紅土/旺角好唔同
太子道東啲巴士，完全唔吸引
6D要兜新蒲崗，2A塞完旺角仲要喺深水埗打摺，2X去到宜家都只係30分鐘一班
如果 啟麗/啟德 有車經 太子道西/界限街 出 長深荔
唔會再有人選擇行出去搭車
當24都有客，長深荔巴士優勢會更大
所以，九龍灣/啟德串埋俾20A接手，感覺上會好過用793做