K52咁改K52A咪唔需要加強太多服務
kay 發表於 2023-7-25 16:44
K52咁改K52A咪唔需要加強太多服務
K52A本身係因為曾咀而出世，基本上一小時一班嘅K52A絕對足夠應付客量。
kay 發表於 2023-7-25 16:44
K52咁改K52A咪唔需要加強太多服務
留返個牌頭第日直飛龍富路
nokia 發表於 2023-7-25 16:30
可能方便2030年屯門南延缐，K52準備縮短
K52縮短咗..到時又要補返屯門站<>悅湖條數，其實最終未必慳得幾多架車...
本帖最後由 1320 於 2023-7-25 16:56 編輯
GD1570 發表於 2023-7-25 16:42
應該咁講...新K52應該做兩批客...
1. 龍鼓灘屯門站，新路線變咗快好多，方便班客轉屯馬綫同九巴出九龍。
2 ...
置樂本身就大把人 去 屯市, 屯門站, 唔會無客, 最多係碼頭段差少少.....
非繁一條新K52 , 繁時一半K52, 一半K52S 就差唔多........
反而506既獨有位就得返 安定,美樂;P
置樂/海榮路去龍鼓灘一程車變三程車，犀利
EvilKo 發表於 2023-7-25 16:55
置樂/海榮路去龍鼓灘一程車變三程車，犀利
無變 3 程車呀 , 不過過對面馬路上車咋嘛
不如以屯門站分界拆開兩條線吧
本身就係咁
有K52同K52A兩條線
而家做埋變相加密K52A嘅走法
lsc04d11 發表於 2023-7-25 16:39
轉巴士係蝴蝶站 冇59X 宜家停埋新屯中 俾埋59X你轉
哈哈
轉鐵一定多咗
但亦唔怕啲人繼續轉巴士，咪清空咗個空間比龍門路上車幫506清客
506長年都車等客客又同時等車超出物理極限搞極都搞唔掂，要不斷揾幫手紓緩
K52有客但未至於爆滿，又睇中埋佢嘅idle capacity幫手清客