天空之神 發表於 2023-8-29 23:04
長遠都擺明係 40 落埋堅道殺 40M
出中環轉 12/13
去羅便臣道返學客有 40P
情願40/M各開60分鐘一班都唔會加23雙向分段。
Choi 發表於 2023-8-30 11:45
情願40/M各開60分鐘一班都唔會加23雙向分段。
點解要 23 加雙向分段？
灣仔本身都上唔到羅便臣道唔使加
落山方向咪 12/13 轉 40 出灣仔，
40 轉 12/13 出中環
補返哂所有位
想快咪乖乖upgrade 上 23
天空之神 發表於 2023-8-30 12:21
點解要 23 加雙向分段？
灣仔本身都上唔到羅便臣道唔使加
堅道東行點都要留一條全日獨營線係度，呢個係殺40M最頭痛既地方。
FBI2 發表於 2023-8-30 12:23
堅道東行點都要留一條全日獨營線係度，呢個係殺40M最頭痛既地方。
所以咪 40 落堅道殺 40M
上羅便臣道 40 轉 12/13，柏道口過對面馬路轉
羅便臣道落灣仔咪 12/13 轉 40，花園道轉
上下繁學生仲有 40P 上羅便臣道
應該夠cover 哂所有位
天空之神 發表於 2023-8-30 12:27
所以咪 40 落堅道殺 40M
上羅便臣道 40 轉 12/13，柏道口過對面馬路轉
不如93全日一次過殺91, 91A, 93A, 94A, 40, 40M做鴨島經華置富上半山（經堅道）落中環去灣仔，以93個牌價其實做得過。
天空之神 發表於 2023-8-30 12:27
所以咪 40 落堅道殺 40M
上羅便臣道 40 轉 12/13，柏道口過對面馬路轉
唔駛搞咁多野，賣大包整個40轉23既bbi，等薄扶林有平車出北角，又可以了結40系用車過多既問題。
932gz6061 發表於 2023-8-30 09:01
車務同編線冇太大關係，要郁點都郁到的，城新合左咁多年唔通佢地改線唔係co-planning咩?
抽水都醒少少tha ...
我只系知道新城名義上合左好多年，但車務運作上從來都系分開既，到呢一刻都未系完全融合…
BRPP只講未來一年既改變，一年就搞得店所有大整合？除非佢真系冇意大搞現時既分配，咁就當我估錯…
FBI2 發表於 2023-8-30 12:23
堅道東行點都要留一條全日獨營線係度，呢個係殺40M最頭痛既地方。
你肯答我點解半山咁神心搶103客，東區就冇心搶102/106客未？
Choi 發表於 2023-8-30 12:44
不如93全日一次過殺91, 91A, 93A, 94A, 40, 40M做鴨島經華置富上半山（經堅道）落中環去灣仔，以93個牌價 ...
93 點殺 91？
反而 93A 延長去大街殺 93C / 40P 加一班入田灣殺 93C 特
係可以考慮
91 要兜入華富先殺到 94A
無著數，不如你話 94A 殺 98 ，雖然更無可能
40 落堅道殺 40M ，留返 40P 向左走向右走
FBI2 發表於 2023-8-30 12:58
唔駛搞咁多野，賣大包整個40轉23既bbi，等薄扶林有平車出北角，又可以了結40系用車過多既問題。 ...
根本無必要咁做
我都唔明早繁以外，南區仲有幾多需求要直車去羅便臣道
仲要係得單向