40號巴士，40分鐘一班。
kay 發表於 2023-8-27 12:43
其實如果剩係計南區
先上羅便臣道再行返禮賓府返去
做得返晒班客車程不是重點
45全日30分一班再拉13落灣碼已經夠補位，係柏道到衛城道要過對面坐12再到英華轉13，大概是這樣。
本帖最後由 Ravenclaw 於 2023-8-27 17:00 編輯
kay 發表於 2023-8-27 12:43
其實如果剩係計南區
先上羅便臣道再行返禮賓府返去
做得返晒班客車程不是重點
嚴格黎講系唔放棄灣北，呢個就小巴同103都做唔到...
雖然我就唔明灣北有咩咁好做...
我覺得下一步至少40M唔入金鐘花園...
Ravenclaw 發表於 2023-8-27 16:21
嚴格黎講系唔放棄灣北，呢個就小巴同103都做唔到...
雖然我就唔明灣北有咩咁好做...
以你作風菲林明道咪當連接灣仔北;P
其實應該縮 40M 落金鐘換 967 延長去會展？
反正最後一坑不留比對家
本帖最後由 Ravenclaw 於 2023-8-27 20:37 編輯
DEL
Rogerlhm98 發表於 2023-8-27 14:02
咁有定無問題係地區人士/當地居民話事嘅，隊人上12再大反彈都不及逼人零分段搭103
23A仲建在嘅年代，逢 ...
若果103想提供西半山至銅記的$7.2雙向收費我諗要紅巴迫屎水放棄營運派車先會有得搞囉,不過當堅道人日日都肯俾$9.2專程坐由進X提供的垃圾小巴31落金鐘/灣仔要103格梗俾雙向收費肯定會獨發世界大戰兼破壞曬過海車多年來律例囉.;P
Choi 發表於 2023-8-27 15:05
45全日30分一班再拉13落灣碼已經夠補位，係柏道到衛城道要過對面坐12再到英華轉13，大概是這樣。
...
華富遲多3幾年就拜拜開返45全日效益很低啵,俾著屎水不如開93全日循環西半山並且非繁時間入一入華富,利東好過兼順手補埋香港仔去西半山個位和搵藷口殺Q埋91A,94A囉.:lol
Rogerlhm98 發表於 2023-8-27 14:02
咁有定無問題係地區人士/當地居民話事嘅，隊人上12再大反彈都不及逼人零分段搭103
23A仲建在嘅年代，逢 ...
其實有幾多人會起堅道西行等23A，再掉頭上西摩道，落去金鐘、灣仔、銅鑼灣，而且好多時二十分鐘都未必有車到。
堅道有扶手電梯，步行落荷李活道有26:loveliness:，再落去有港鐵、電車，堆1,5B,10。:D
andreweb 發表於 2023-8-28 03:09
其實有幾多人會起堅道西行等23A，再掉頭上西摩道，落去金鐘、灣仔、銅鑼灣，而且好多時二十分鐘都未必有車 ...
不過就算堅道唔需要有40M，似乎華富要有車往來灣仔金鐘...
因為聽你咁講，焗華富人上31小巴似乎唔得店...
咁我覺得繼續做40/40M好過，免得華富打37A/B主意...