本帖最後由 brianso198 於 2023-11-5 01:06 編輯
AtrHenu 發表於 2023-11-5 00:39
既然講到AWE下繁放工班客令到民航處班友上唔到車下,不如叫兩巴隔日於平日上下繁時段加開X1直去東涌鐵路站 ...
開咗架X1，民航處咪一樣上唔到
最大獲果幾次係有X1果陣，S1居然可以連續幾班車都上唔到，班客要等三十分鐘以上，甚至聽過有客等咗成個鐘都上唔到車
隊尾果班見到咁走去坐倒頭車，前後哂咗成廿幾分，返到去民航處都係飛站
根本個根源係X1分流唔到班客，民航處永遠做炮灰
講咗咁耐，我發現你真係乜都唔知囉
James116 發表於 2023-11-5 00:44
其實S1黃巴應該點都賺得少過對面海，黃巴啲車手喺度飛車，對面海嗰間就成日喺度碌車，搞到城巴時段頭車成 ...
我頭先講緊架特車正正就係黃巴時段開
碌唔碌有影響但唔係絕對
本帖最後由 hp8961 於 2023-11-6 23:53 編輯
A17 SWA 05:30 06:30 07:30; GTC 21:30 22:30 23:30
A20 HUH 06:30 07:30 08:30; GTC 22:00 23:00 24:00
A23 TWN 05:10 06:10 07:10; GTC 21:10 22:10 23:10 24:10
石頭 發表於 2023-11-2 23:17
我無眼花丫嘛，A20同A23同時有車？
深水埗、長沙灣咁多人去機場，需要同一時間有兩條A線搭？ ...
A20 GTC 00, A23 GTC 10
hp8961 發表於 2023-11-6 23:46
A20 GTC 00, A23 GTC 10
隔10分鐘就開？？
做咩唔一條00一條30
AMNF21 發表於 2023-11-6 23:57
隔10分鐘就開？？
做咩唔一條00一條30
呢間公司剩係識跟住要求找數
唔會諗下點係有限資源儘量做得好睇少少
尾車不變咪由尾車數起咁 60 分班
早上機場/港珠澳出城同理
A21 A22 以前係 20 分聯合咁做港珠澳
依家局部找數開 60 就變咗隔 10/50 分
就算計埋 A11 A29 都係極度唔理想
brianso198 發表於 2023-11-4 21:50
S1同S64繁忙時間運載力嚴重不足
叫班人咁坐車即係叫唔好叫人返機場工
而家呢一刻 0650
S1 三部黃收咗一部
陣間唔補返車既話等睇排到入地鐵站
本帖最後由 brianso198 於 2023-11-7 07:06 編輯
GU9338 發表於 2023-11-7 06:52
而家呢一刻 0650
S1 三部黃收咗一部
呢件日日發生緊，晏啲再慘啲
另外順道補充返，尋日1715班民航處短棍遲到，人龍沿住下面貨站排返上巴士站伸延去A12排隊位度🤭
atrhenu麻煩出嚟解吓畫
本帖最後由 kitarolo 於 2023-11-7 07:33 編輯
brianso198 發表於 2023-11-4 21:50
S1同S64繁忙時間運載力嚴重不足
叫班人咁坐車即係叫唔好叫人返機場工
307/967之類勉強仲可以
另一方向頭班車比較晏或送客俾鐵
機場S線尤其民航署、南環路反正係
獨市,全程唔係長且機場嗰種模式,唔太
可能到另一頭就即刻私返去救火。
好彩嗰三條A線開埋啲披星戴月
嘅班次,唔係下繁S線全停都似
AMNF21 發表於 2023-11-6 23:57
隔10分鐘就開？？
做咩唔一條00一條30
找數渣嘛
呢個係最簡單嘅方法
正如A10/A12都有份服務西環，
機場開車間距5-55分鐘班，都唔知佢想點