天空之神 發表於 2023-11-3 21:57
如是者即係 96/99 合併既quota 名花有主
其他區唔使爭
咁唔止 E11B 一條
之前 967X 都有得加
似乎比城巴瓜分咗就真
thorchan 發表於 2023-11-3 23:42
你要E22S全日，咪又係要由機場島E線抽走D車囉。當機場島同東涌兩邊完全顧唔掂的時候，縮的一定係機場島， ...
龍運加到車落個pool度，點解黃巴又唔得？
你可以話因為屯赤慳到一堆車，但同樣地黃巴港島慳埋都唔少
咁抽啲資源過東涌都好合理喎
你哋班人成日話東涌北加車機場島一定要減，咁點解一定係咁？
東涌北多咗人住，機場需要嘅人手只會越嚟越多，我唔明點解唔可以加車做
KE7066 發表於 2023-11-4 00:06
咁唔止 E11B 一條
之前 967X 都有得加
似乎比城巴瓜分咗就真
咁本身都係城巴quota 又真係唔使比對家
對家一樣揸住彌敦道觀塘道唔肯放
967X 加，同時 969 有減
962X 952 無啦啦都會減
紅隧果炸 112 116 都有份減，所以減突左數唔出奇
天空之神 發表於 2023-11-4 00:59
咁本身都係城巴quota 又真係唔使比對家
對家一樣揸住彌敦道觀塘道唔肯放
如果唔係按時段計而係全日計咁 969 減咁多班先得一班 967X 都好唔抵下
本帖最後由 dennis28a 於 2023-11-4 01:21 編輯
天空之神 發表於 2023-11-4 00:59
咁本身都係城巴quota 又真係唔使比對家
對家一樣揸住彌敦道觀塘道唔肯放
邊個話？
減減埋埋紅隧繁忙路段，部份上繳左中央比晒開新發展區用。
咁新發展區邊間公司中標，咪跟標書優先使用，
除非佢好似 20A、78C、79X 唔根標書咁改線就另計，
不過會因應新發展區適量批新配額，咁多左出黎配額係邊度黎？（自己諗）
brianso198 發表於 2023-11-4 00:08
龍運加到車落個pool度，點解黃巴又唔得？
你可以話因為屯赤慳到一堆車，但同樣地黃巴港島慳埋都唔少
不過又咁講，飛機橙可以爆多左條 E36A 出黎，
只係多謝屯赤可以做埋屯門市中心，係咪真係做得好呢？見仁見智。
但飛機黃要搞港九市區 - 東涌北線，
油尖旺一條、港島北一條，而家再生條東九龍線，
客量又唔係包生仔，成本其實幾係野下。
不過你中得港九市區對外線，明知蝕都要盡社會責任。
有心情又入標搞新發展區，又搞街街有 A 車，皇牌 B 線又賺到笑，
但到東涌北又日日度縮數，有趣有趣。
dennis28a 發表於 2023-11-4 01:40
不過又咁講，飛機橙可以爆多左條 E36A 出黎，
只係多謝屯赤可以做埋屯門市中心，係咪真係做得好呢？見仁見 ...
其實東涌北滿逸是否真係需要咁多條對外線出港島九龍？
龍運最多都係得E31 E32A E36A三條線做東涌北滿逸，去新界東咪一樣要喺青馬收費廣場轉車
其實城巴是否可以喺滿逸東涌北整E21B E21A咪得，其他地區一律喺青馬收費廣場轉車咪好過拆E11B E21A E23A呢D怪物出嚟（繁時除外）
dennis28a 發表於 2023-11-4 01:40
不過又咁講，飛機橙可以爆多左條 E36A 出黎，
只係多謝屯赤可以做埋屯門市中心，係咪真係做得好呢？見仁見 ...
E36A係由E36同A36抽車去做，唔係爆出嚟。
HR1377 發表於 2023-11-4 03:46
其實東涌北滿逸是否真係需要咁多條對外線出港島九龍？
龍運最多都係得E31 E32A E36A三條線做東涌北滿逸， ...
東涌去新東係有車，E42P，只不過係個需求未去到夠做全日咁解。今年E42P延長到火炭之餘又開埋回程。
brianso198 發表於 2023-11-4 00:08
龍運加到車落個pool度，點解黃巴又唔得？
你可以話因為屯赤慳到一堆車，但同樣地黃巴港島慳埋都唔少
問題係運桔容許機場島E線入東涌北而唔容許入東涌西，要做東涌西就一定要另外投入資源。齋係東涌北的話就可以喺唔加資源的情況下做埋。