本帖最後由 horivhyc 於 2023-12-2 00:44 編輯
如果277X分拆要拉埋277E落水既話
咁清河就好自然變成259D/62X翻版，尾站分分鐘變頭站
清河既人會受？
不過，剩係知俾天庭撤回，但冇提及過分拆詳細内容，點講都係一個大問號
P.S.我個人私心就想277E上水直出，而家兜兩次雞嶺，觀感確實唔多好
neoplan720p 發表於 2023-12-1 21:15
「一拆二」大家當然擔心唔夠客；
但如果係「二拆三」，其實已經解決咗唔少現存問題，兼風險上已經低咗唔少 ...
根據上面嘅說法
似維持兩條
係277E拉去聯和墟，上水直出
277X太平開，經清河，百和路，華明
而唔係二拆三
（如小弟理解錯誤請指正）
ccchhhuuunnn 發表於 2023-12-1 19:29
自拆邊有咁多客
大家都唔使掘頭路自轉
唔計時間，淨係計觀感已經好好多
唯二好處應該係上水直出同百和路有車
但聯和墟仍有少少兜去上水返轉頭嘅feel
未必好過而家
畢竟上水圈同雞嶺都唔野小
分拆有無機會去填補嘉福邨無全日車去東九龍？
HR1377 發表於 2023-12-1 15:40
累到官員狽鑊嗰條非招標線係78A?
如果逢紅必緊，逢黃必鬆，班財金kol見到之後會不會再次出post批評城巴？ ...
若果再嚟逢紅必緊，逢黃必鬆，黃又冇足夠車隊人力資源滿足招標服務市民，咁真係要去申訴專員公署投訴運吉。
ATENU135 發表於 2023-12-1 21:54
根據上面嘅說法
似維持兩條
係277E拉去聯和墟，上水直出
係，但樓主寫嘅標題講到係277X一拆二，
無講關唔關277E事（咁唔講就assume佢唔關事啦？！;P）
但如果維持兩條，
咁聯和墟基本上無著數過，
而祥華係咪要行天橋過百和路上、落車，更加係未知之數。
neoplan720p 發表於 2023-12-1 22:25
係，但樓主寫嘅標題講到係277X一拆二，
無講關唔關277E事（咁唔講就assume佢唔關事啦？！）
咁我嘅評論係針對上面消息的方案
277X一拆二唔知老九遞上去嘅方案內容，不評
當年要277E唔要277P
百和路同馬會道兩邊中間都無全日東九車
十年前叫人去華明轉車
依家玩填窿唔似九巴性格
不過見56A咁打橫黎要封門口都應該
但曲線證明城巴係北區有存在價值
kay 發表於 2023-12-1 22:31
當年要277E唔要277P
百和路同馬會道兩邊中間都無全日東九車
十年前叫人去華明轉車
時代會轉
區域性重組仲係全區獨市咪叫人轉車
而家驚比人插旗自然係填窿
連沙頭角都有車出城已經證明時代唔同咗
ATENU135 發表於 2023-12-1 21:57
唯二好處應該係上水直出同百和路有車
但聯和墟仍有少少兜去上水返轉頭嘅feel
唔係少少, 分分鐘仲衰過而家,
要經過上水果堆燈陣, 仲要雞嶺迴旋處周不時大塞車