UA2892 發表於 2023-12-8 12:56
當年馬月霞已講明想要70P全日多啲,結果城巴13年後才落實
2009-2022 13年之間點解城巴唔早D提出70p全日呢 ...
而家70P夜晚都係冇車
本帖最後由 YUU 於 2023-12-8 13:15 編輯
UA2892 發表於 2023-12-8 13:01
咁你＃49算唔算係有屈咗馬月霞？
人哋09年反對76X同時係有建議70p全日
首先，佢冇建議70P全日。
09 RDP建議條76X都係兩班車
同時10年再加到四班
佢係話想啲資源落70P度
最後嗰兩部車真係加咗落去
當年石排灣風聲咁大話要76X
佢竟然「代表」居民話要加70P
76X全日夠客機率點都會大過70P啦下話？
講緊而家五點七打後70P北行
因為同70夾唔好時間經常小巴甚至個位數客量喎
夜晚南行有唔少客但又因為北行難做
咁你話要76X好定係70P好？
kay 發表於 2023-12-8 09:26
西摩道上山咪前12行法
不過如果話個段西摩道
中環返上去應該多過南區開過去
103半山堅道落銅鑼灣唔少人肯貴價落山
因為同綠van價錢牌差唔多
HR1377 發表於 2023-12-8 11:05
既然48做埋華貴田灣，咁43M和971合併後，971毋須兜哂田灣華貴，同48 BBI已經搞掂
95/95C/595何時重組？
即時，95，生意慘淡，下層得9-10個客
快啲同595併
對屎水對客都有着數
UA2892 發表於 2023-12-8 13:16
呢個鐘數北行本身不太好做
70同70P北行
17:10打後香港仔經常3-20分鐘一班
70P尾車甚至係黐住前面架70
本身呢個鐘數生意已經唔算特別好
一日唔夾時間，生意只會更加慘淡
Choi 發表於 2023-12-8 12:51
E11不如拉去威菲做雙分，不過會唔會係要讓條坑出嚟比961換50/55/950/955停屯中？ ...
我都唔明點解係要送銅鑼灣坑比老九
仲要本身老九唔夠怡和街quota
即係要送埋比人
而唔係930/950 直接改去銅鑼灣送會展坑比老九就算
HR1377 發表於 2023-12-8 12:09
相信48兜埋田灣華貴後，4一樣會有華富至深灣雙向分段收費
唔取消 48 就唔使旨意有雙向分段補償啦
YUU 發表於 2023-12-8 13:10
首先，佢冇建議70P全日。
09 RDP建議條76X都係兩班車
同時10年再加到四班
由頭到尾都係屎想做76X多，咩人反對話?心知啦