kentbryo 發表於 2024-3-1 16:58
692殺線前繁忙時間得39%
而家690S講緊早繁密692一倍, 載客率依然高接近一倍,
下繁都接近多一倍客量
運吉嘅繁時點睇都唔係夜繽紛時段Anyways，你要說服嘅唔係我，而係運吉同巴士公司
喺度就算係拗贏我，你都唔會多一班車坐
本帖最後由 Citcalag 於 2024-3-1 19:40 編輯
JX9097 發表於 2024-3-1 19:21
唔使ff
我只係想帶出298X喺坑口層面唔需要
要加班，麻煩縮番去環保自己圍威喂
298X冇需要加班，98S縮得走康城，理論上298X都縮得走坑口既
嚴格來講298X唔算係環保直出，應該算係麗港城邊皮直出，守多10年8載等果邊發展，應該加到班既
286X 發表於 2024-3-1 18:51
298C都就取消仲走去FF
叫方姨姨舉牌先
Citcalag 發表於 2024-3-1 14:01
呢個我反而立場會strong過你
非繁康城鐵只到調景嶺，要轉兩次車先過到海，繁時塞車非繁較少機會塞東隧東 ...
其實我係同意690S非繁開疏啲，都唔會冇運行
除非康城鐵可以落到北角而唔係調景嶺
JX9097 發表於 2024-3-1 16:09
唔係未被要求
而係康城站本身有797
放埋條98入去，條797真係可以say goodbye
係，康城鐵唔完整，如果又係得屎水的確難講得通
調景嶺衰極有齊兩條鐵，其實我都係落地底（假設296系永遠入唔到調景嶺嘅話）
795x之前都會理下佢，改埋路又安心落鐵
Citcalag 發表於 2024-3-1 19:38
298X冇需要加班，98S縮得走康城，理論上298X都縮得走坑口既
嚴格來講298X唔算係環保直出，應該算係麗港城 ...
係呀
清半開車
就算加班都唔可以「名正言順」搞98C
保障埋山上人權益喇
Citcalag 發表於 2024-3-1 18:12
今日星期五690S四五車都仲係100人+，目前8分鐘一班，路就塞到去將藍分叉口附近，咁都叫順？
...
好彩係搲到海庭去留意之前朝早將藍入東隧要插人地隊嘅問題
就算龍尾入到將藍入面，都未駛25+分鐘先由晉海到港島頭站
最塞嗰期講緊08:25後先上公路就日日都要25+分鐘
不過，只係5分鐘差距就塞走1/3客，唔係一個低風險高回報嘅投資
而大幅延長服務時間至07:30-08:30外，要搵車之餘亦要海庭高抬貴手
934由開07:25-08:20到7-10都有車開，講緊係再加6架車先做到
JX9097 發表於 2024-3-1 19:51
係呀
清半開車
就算加班都唔可以「名正言順」搞98C
九巴邊肯🤭
清半又確實無位之餘仲要走回頭路
ahken 發表於 2024-3-1 19:43
其實我係同意690S非繁開疏啲，都唔會冇運行
除非康城鐵可以落到北角而唔係調景嶺 ...
龜其實隨時都可以拉康城班次落埋北角
點講都好，690S客底一定唔夠790硬淨
康城真係專心養好790非繁先
Ricky403 發表於 2024-3-1 19:59
好彩係搲到海庭去留意之前朝早將藍入東隧要插人地隊嘅問題
就算龍尾入到將藍入面，都未駛25+分鐘先由晉海 ...
想知道25分鐘同-1/3呢個結論點樣來
我睇返記錄，20240229 690S五車頂閘，但晉海28分鐘先去到灣仔頭站