tst790lhp 發表於 2024-3-1 11:07
Furthermore, 呢 30 個人入面大約一半係朝早返工嘅人 (集中喺 07:40 嘅 796P)
一條線全日經靈實真係有啲 ...
認同, 真係冇得咩都要
為左流水hold死哂啲車, 冇意思
好似796P都要縮短, 去釋放返啲車做790延時
希望可以繼續循呢個方向走
kentbryo 發表於 2024-3-1 12:02
認同, 真係冇得咩都要
為左流水hold死哂啲車, 冇意思
如果將296d轉兩繁換取796p轉「真」全日有冇得諗？(依家冇左光頭簡阻力應該會細左）
castanopsis 發表於 2024-3-1 10:31
認同
其實690S真係好值得半全日/全日
做兩繁加假日單向已可接受
去到全日, 平日平繁都應該只係break even, 需求不大
kc_loo 發表於 2024-3-1 10:39
你再睇清楚我寫咩
我有話298X / 298C 好準?
個 44% 同我當時朝早見到 98D 實際情況好貼近
無需要質疑喎
係同你幻想世界有出入之嘛
正如官方數據 98B 坑口特廢平均 12% 都同我多次數客 po 好接近
66702686 發表於 2024-3-1 12:12
如果將296d轉兩繁換取796p轉「真」全日有冇得諗？(依家冇左光頭簡阻力應該會細左） ...
不如叫屎水行開唔好再同296D打仲好啦，又唔係超多客
啟翔苑有什麼魔力, 797改道後仍然硬入:L 加停彩虹道91M個站已經覆蓋兩啟
ryulky 發表於 2024-3-1 13:16
啟翔苑有什麼魔力, 797改道後仍然硬入 加停彩虹道91M個站已經覆蓋兩啟
霸鑽石山公共交通交匯處條坑
kentbryo 發表於 2024-3-1 12:13
做兩繁加假日單向已可接受
去到全日, 平日平繁都應該只係break even, 需求不大
...
呢個我反而立場會strong過你
非繁康城鐵只到調景嶺，要轉兩次車先過到海，繁時塞車非繁較少機會塞東隧東廊
3ASV174 發表於 2024-3-1 12:17
個 44% 同我當時朝早見到 98D 實際情況好貼近
無需要質疑喎
你見到就無需質疑, 明白
你睇左幾多班車, 幾多日?
我唔係話44% 一定係唔岩, 我係話, 原來你見到既就自己唔質疑, 明白
原來98B 有12% 咁多客, 真係唔該你既資料