天空之神 發表於 2024-2-29 11:37
東隧線又有幾多要入怡和街
680 連環減完都唔關怡和街事
問號
東隧線條條線東行都行怡和街，減到七彩點會無quota出來？
680西行係唔行怡和街呀，但同690S有乜嘢關係？
690S西行直飛灣仔wo......
ATSE40 發表於 2024-2-29 11:45
你講嘅兩樣嘢都未出現，而家就講係言之尚早。而家情況就係三條九巴出西九嘅線都唔達標，而呢件事九巴係自 ...
應該係調返轉，298C RPP出現係早過298X嘅，運九無啦啦為咗將藍開多條298X仲要早過298C開，結果一pat屎咁
本帖最後由 castanopsis 於 2024-2-29 12:14 編輯
ATSE40 發表於 2024-2-29 11:45
你講嘅兩樣嘢都未出現，而家就講係言之尚早。而家情況就係三條九巴出西九嘅線都唔達標，而呢件事九巴係自 ...
但明知兩邊都唔夠數但塞多班 298C 落去累鬥累，最後一齊攬炒
98S、298C、298X既客量都睇到
寶林/坑口/康城，三區基本盤都係每班車40-50個客左右
你要條數好睇，點都要做兩區
98S繁時係最好睇，但全日會拖死98C條數
298X坑口慢/貴/站位差過98C，變咗實際做得一區
298C反而牌面比較有機會做到兩區+工業邨，但就無得同城巴鬥氣
呢個問題，無論九巴啲方案有無被793卡死，都要面對
castanopsis 發表於 2024-2-29 11:51
問號
東隧線條條線東行都行怡和街，減到七彩點會無quota出來？
680西行係唔行怡和街呀，但同690S有乜嘢關 ...
所以690S 出中環加到班
返坑口唔得
ATSE40 發表於 2024-2-29 11:45
你講嘅兩樣嘢都未出現，而家就講係言之尚早。而家情況就係三條九巴出西九嘅線都唔達標，而呢件事九巴係自 ...
298C班車係98S抽出來，而家還原左啫
dennis28a 發表於 2024-2-29 03:22
將軍澳站講緊只係 32 分鐘，調景嶺站講緊 28 分鐘車都唔洗轉，
按照你既同樣定論，更近更同鐵路重疊既 795 ...
795X應唔應該開我本人中立
始終在我立場，去油麻地係方便咗嘅
至於298X，我講咗不下一次
佢要全日，可以
只係麻煩縮番去清半開車
坑口食條98C已經夠差
唔需要一條更差嘅298X喺度
（不論收費，站位定車程各方面
我都搵唔到理由要坑口支持298X）
九巴仲要隨時「名正言順」搞埋條98C
即係坑口連條差嘅98C都冇得揀
（儘管部份人「堅稱」坑口冇人坐巴士
不過未有車之前我假日喺景林上98C
基本上都有20人左右，多起上嚟30人都有
以頭站而言，我唔覺得係差）
至於795
對我而言有咩支唔支持？
佢只係一條環保區將藍特快
同我基本上冇任何關係
（某程度上我寧願795全日tim
起碼可以斷九巴後路
唔使夾硬將條43%載客率嘅298X全日
然後再搞埋坑口）
castanopsis 發表於 2024-2-29 12:08
98S、298C、298X既客量都睇到
寶林/坑口/康城，三區基本盤都係每班車40-50個客左右
其實298X跟298E咁兜就得了，或者總站改係重華路，先兜地鐵站之後經寶寧路出
ATSE40 發表於 2024-2-29 11:45
你講嘅兩樣嘢都未出現，而家就講係言之尚早。而家情況就係三條九巴出西九嘅線都唔達標，而呢件事九巴係自 ...
錯怪九巴喇
298C出完文件之後想縮
（曾經喺區議會講過）
因為298X要橫空出世
只係區議會迫佢先焗住開
既然避唔到開線
咪唯有低調+快刀斬亂麻
所以半年唔夠就要再上文件「處理」
不過運吉處理上都有問題
環保區一路都冇畫餅仔，呢個本身已經係問題
然後兩間公司叉隻腳落嚟全數接收
九龍東，批哂兩條98/ 797
九龍南，批哂兩條98D特同790
九龍西，批哂兩條298X/ 795(P)
（793/ 796X唔計喇...佢做流水多過真係做總站區）
唔係話眼紅唔眼紅
而且運吉根本冇做好把關嘅工作
今時今日呢個亂局，運吉係有一個重要角色喺度
jacky03 發表於 2024-2-29 13:37
其實298X跟298E咁兜就得了，或者總站改係重華路，先兜地鐵站之後經寶寧路出
...
唔理總站擺邊，點行哂成個坑口圈
最多都只係「解決」咗站位問題
車費呢？本身98C都貴過黨鐵，仲借啲意加多$1.2？
車程呢？298X完全冇快過喎