本帖最後由 1181174166 於 2024-3-16 23:52 編輯
S3BL100 發表於 2024-3-16 23:48
2E 12 重組慳唔到幾多車，迫切性無咁大；但 6F 18 一野可以收起 4-5 部
而你就因為搞到紅土下路去深水埗 ...
46食18收唔起車?
但係連嗰一千人連荔景山覆蓋無影響，一石二鳥何樂而不為?
「已經推翻你之前個講法」，又屈，都係你
1181174166 發表於 2024-3-16 23:29
已經有合理的重組方案提出過，有更好嘅建議點算?
自己藍圖包括但不限於:
慳唔到車仲要九巴幫何文田減價，諗都知冇可能。
$7.1 / $7.6 已成定局，歷史因素冇得改，除非九巴可以在何文田 cut 到 3 部車以上，例子有北區重組 翠麗來往清河 70K 變 270，$5.4 變 $4.0，減到 $6.4 都有啲可能的，不過 45 邊度再拎到 3 部車比九巴減就係另一個問題，講緊唔搵荔景山笨的前提下。如果砌到，咁我都歡迎你提出一下比大家討論一下。不過我諗到最簡單，其實係 45 46 重組，45 何文田循環，46 佐敦循環，隔離計過可以慳 4 車，45 減到 $6.4，46 轉特快加返去 $7.6，又會唔會啱你心水？
2076 發表於 2024-3-16 23:52
慳唔到車仲要九巴幫何文田減價，諗都知冇可能。
$7.1 / $7.6 已成定局，歷史因素冇得改，除非九巴可以在 ...
18上路慳出嚟嘅車
6F加價
點睇
1181174166 發表於 2024-3-16 23:51
46食18收唔起車?
但係連嗰一千人連荔景山覆蓋無影響，一石二鳥何樂而不為?
「已經推翻你之前個講法」，又 ...
46 食 18 點樣唔影響覆蓋？
S3BL100 發表於 2024-3-16 23:55
46 食 18 點樣唔影響覆蓋？
邊區去睇?
1181174166 發表於 2024-3-16 23:54
18上路慳出嚟嘅車
6F加價
45 46 重組慳 4 車，6F 18 重組慳 4 車，九巴慳得仲多車，仲唔駛斷左何文田來往南昌的直車，受影響人數少一大截。
18 取消 6F 上何文田，呢度只係慳 4 車，45 又何去何從？
1181174166 發表於 2024-3-17 00:00
邊區去睇?
兩條線所有受影響乘客
但兩條線本身就無重疊，夾硬併埋根本就唔合理，已經唔計新界線有無得食九龍線問題
2076 發表於 2024-3-17 00:01
45 46 重組慳 4 車，6F 18 重組慳 4 車，九巴慳得仲多車，仲唔駛斷左何文田來往南昌的直車，受影響人數少 ...
仲未計 18 唔郁得既位係旺角街巿上何文田（唔通真係永世唔再搞 241X 呢條畸胎咩），6F 掟上何文田又要搵方法補填海區往 QE
不過我粗略計過，你可能高估左 45 46 重組可慳車數目
本帖最後由 1181174166 於 2024-3-17 00:14 編輯
2076 發表於 2024-3-17 00:01
45 46 重組慳 4 車，6F 18 重組慳 4 車，九巴慳得仲多車，仲唔駛斷左何文田來往南昌的直車，受影響人數少 ...
45改跟6C，如果45唔落紅土旺角調頭嘔返3架
不過有人話唔會慳到4架，你再計計
何文田南昌咪46
本帖最後由 1181174166 於 2024-3-17 00:14 編輯
S3BL100 發表於 2024-3-17 00:03
兩條線所有受影響乘客
但兩條線本身就無重疊，夾硬併埋根本就唔合理，已經唔計新界線有無得食九龍線問題
例如?
你咁籠統想我點答?
45:荔景山<>旺角南至紅土
46:荔景山及南昌<>佐敦及何文田
嗱我衰，懶得寫，淨係出住46出填海區嗰part