castanopsis 發表於 2024-3-16 09:05
32H廢，眾所周知
不過有版友提過條線南葵涌診所獨市，葵盛新區瑪嘉烈，又唔知點補
如果取消唔到，搵佢食 ...
如果32H上祖堯換細車中車，呢樣我支持，反正條線只係當年續專營權時自己提出的社會責任線。
castanopsis 發表於 2024-3-16 09:13
同意接駁好難同小巴鬥
拆開講，清麗/祖堯勉強係港鐵步程範圍
瑪嘉烈綠小上到平台，駁腳只去到荔景山路係 ...
其實荔景山算係去到好多地方
除左佐敦九龍城又去埋觀塘山
呢個先係難以再改善服務原因
有班人覺得差但大圖畫睇根本唔係
如果只係嘈班次少咁要回顧現實
兩萬幾人又有鐵路係附近又有小巴
唔駛下下落到美孚葵芳先有MTR
話窮根本唔算
你成日話九巴唔搞搞佢
但睇晒基本因素
唔搞先係高招
輸少當贏依家都已經係呢個狀態
kay 發表於 2024-3-16 09:36
其實荔景山算係去到好多地方
除左佐敦九龍城又去埋觀塘山
絕對贊成荔景山呢個 case 輸少當贏，換九巴角度以不變應萬變
有空間減嘅，我只諗到 46 飛公路減車，但如果最後 46 飛完橋要搵 30/45 加車補位，根本同何文田 41 45 個 case 一樣，正宗醫返都嘥醫藥費
就算 30 32H 都好難重組，一條荔景落山後出葵芳荃灣，一條出葵芳後直接上葵盛
最大問題係，荔景山路堆巴士大部分都係社會責任為主，要班老人家完全改變乘車習慣適應所謂新式走線？咪玩啦
kay 發表於 2024-3-16 09:36
其實荔景山算係去到好多地方
除左佐敦九龍城又去埋觀塘山
你成日話九巴唔搞搞佢
但睇晒基本因素
唔搞先係高招
輸少當贏依家都已經係呢個狀態
條條線都蝕到趴喺度，咁都叫輸少.....
1. 荔景一個鐘頭開10班車落長深荔，但班次站位唔夾，搞到實際上好惡等
2. 去旺角/油麻地，逼住碌長深荔，姑勿論多唔多客，有都俾你倒走埋
3. 華荔邨係一個客量後盾，但45/46/30，功能同6/171/905完全重疊，結果無人show荔景線
你說得對，高招，真係好高招
大家都好現實，無人叫你加車落去
但唔代表現有資源唔可以運用得好啲
唔理你究竟係 30做深水埗 定 45做深水埗
30/45/46搵方法分配到每個鐘 3班車油旺佐 + 3班車長深荔
已經好睇好多
castanopsis 發表於 2024-3-16 09:05
32H廢，眾所周知
不過有版友提過條線南葵涌診所獨市，葵盛新區瑪嘉烈，又唔知點補
如果取消唔到，搵佢食 ...
你想 30 拉直行葵福道，意味條線去唔到葵興／葵涌道個邊。
呢個係荃景圍人用 30 比較有用少少嘅位，我相信你都幾難過到荃景圍個一 part。
我認為
30 如果死要行荔景又要拉直走線，或者可以同 39A 交換下個角色。
39A 拉到去葵興站，行青山公路。
30 就變相行入荃灣西站 （做荃景圍、荃灣西站特快），之後行返出沙咀道直上葵福道，再經葵芳去荔景。
但係你話要食 32H，而家象山個帶始終多左條線出黎又點會咁順攤比你拎返走？
castanopsis 發表於 2024-3-16 10:15
條條線都蝕到趴喺度，咁都叫輸少.....
1. 荔景一個鐘頭開10班車落長深荔，但班次站位唔夾，搞到實際上 ...
等海壇街一帶重建多d樓之後再諗點郁46啦，而家冇野可以做。
反而45仲有野可以做
本帖最後由 castanopsis 於 2024-3-16 11:02 編輯
AVD1 發表於 2024-3-16 10:18
你想 30 拉直行葵福道，意味條線去唔到葵興／葵涌道個邊。
呢個係荃景圍人用 30 比較有用少少嘅位，我相 ...
無理解錯，你呢個版圖加埋會變成——
30 深水埗<>荔景山<>葵福路<>沙咀道<>西站<>荃景圍
39A 荃景圍<>青公<>葵興芳
45 美孚<>愛民，飛走旺角，縮短行車時間加落20
46 油旺特快
如果循做大30呢條路去行，你呢個方案應該接近完美
車唔使點加，但就做多好多嘢
後面39A仲可以留條尾，同45合併砌何荃，或者拉去其他想要荃葵線既地區
FBI2 發表於 2024-3-16 10:27
等海壇街一帶重建多d樓之後再諗點郁46啦，而家冇野可以做。
反而45仲有野可以做 ...
關乜嘢事
做過半個當區居民，只可以話，46知名度低亦無乜作用
castanopsis 發表於 2024-3-16 10:49
無理解錯，你呢個版圖加埋會變成——
30 深水埗荔景山葵福路沙咀道西站荃景圍
你嫌荔景山有時間搭巴士但係怕咗碌長深荔出旺角
何文田可以碌哂長深荔加荔景山去荃灣？你條39咁借屍還魂唔係幾好？
castanopsis 發表於 2024-3-16 10:49
無理解錯，你呢個版圖加埋會變成——
30 深水埗荔景山葵福路沙咀道西站荃景圍
深水埗有30
旺角有46
咁45留嚟屈何文田之後一無是處