Karo.3.2 發表於 2024-7-16 22:28
錯send)271A可以經石門轉車站做轉乘，跟87D九龍段+做全日15/20+入富亨，271改去鳳園/埔工/教大/大尾督，8 ...
好地地一架271，俾你搞爛，提少啲垃圾建議
kmb71k 發表於 2024-7-16 23:25
271A本身已經經富亨
拉長271又要加價又要加車又要喺大埔唔知遊幾耐
271A只停頌雅路，因為要經那打素。271可設雙向分段。87D飛石門，281B/281X 全日但不夠班次， 271a入嚟就可以補返石門班次， 又可以提供石門轉車站轉乘前往各區， 同時281b/281x會入旺角
Karo.3.2 發表於 2024-7-17 08:38
271A只停頌雅路，因為要經那打素。271可設雙向分段。87D飛石門，281B/281X 全日但不夠班次， 271a入嚟就 ...
大埔唔會肯陪兜石門
kmb71k 發表於 2024-7-16 23:25
271A本身已經經富亨
拉長271又要加價又要加車又要喺大埔唔知遊幾耐
其實長遠真係拆 271/271A 好
大埔其實要重新劃過版圖
而家 72X 73X 74X 75X 271 307 都只係服務到中軸線果班
太和太湖新達就好似食緊屎
(以前富亨都係食緊屎想人轉 71B 了事)
廣福道轉車站都唔會期望呢班人搭 71K 轉車
支線 73D 73P 273C 273P 272P 272X
74C 74D 74P T74 96 271A 271B 271P 條條都半天吊
無一條做得大
其實係應該變成 2 組線
天空之神 發表於 2024-7-17 10:36
其實長遠真係拆 271/271A 好
大埔其實要重新劃過版圖
好肯定同你講
拆線意味住要減班分薄資源
更何況太和已經有火車出九龍
大埔中心同大埔墟靠巴士方便過鐵路多多聲
維持現狀就得 唔好搞咁多嘢
LN9267 發表於 2024-7-16 20:24
https://www.facebook.com/share/LkuchNsB8rJdYM7Q/?mibextid=WC7FNe
看入面居民留言也看得出怨氣很大，之 ...
其實水仔交通唔算最差，起碼可以行落去坐鐵
但其他上述屋邨行唔到，尤其安達，安泰
kingkonghi 發表於 2024-7-17 12:35
好肯定同你講
拆線意味住要減班分薄資源
更何況太和已經有火車出九龍
如果有鐵就唔需要巴士，咁北區好多地方都係鐵coverage 既地方
甚至乎廣福道大埔墟都可以用鐵路
我唔見得班客只會搭鐵唔搭巴士
只係太和出市區既巴士唔係兜路，就係疏車趕客
同樣情況係新達運頭塘出現
天空之神 發表於 2024-7-17 10:36
其實長遠真係拆 271/271A 好
大埔其實要重新劃過版圖
夾硬拆，咪齊齊疏。疏到咩咁，咪又係上火車。
天空之神 發表於 2024-7-17 19:52
如果有鐵就唔需要巴士，咁北區好多地方都係鐵coverage 既地方
甚至乎廣福道大埔墟都可以用鐵路
907C已經做咗樣板，唔講咁多。
kingkonghi 發表於 2024-7-17 20:03
907C已經做咗樣板，唔講咁多。
講犯錯，907B 更加泥足深陷
無人叫你大埔區分上中下開 307A 907C 907B 3 條線咁多