Togepi 發表於 2024-7-10 19:07
想綜合回應下, 樓上太多回復
1）富蝶以而家人口同埋佢嘅地理位置, 現階段甚至長期都好難有直出線, 長遠可 ...
巴士同小巴係不能同日而語, 個D講有24號小巴嘅跟本唔知富蝶嘅情況
富蝶已經開咗5個月, 但無食肆無商場(9月前都唔會有), 所有買餸消費食野全部要靠外面, 好多C9都係拉住買餸車仔每日來回, 小巴跟本比唔到位放, 唔係個個都精壯大隻佬架,
你唔係要C9阿姐坐車去富亨推架車仔行15分鐘上山嗎??
題外話: 因為72K富蝶反而靠太和多D, 唔信你問下佢地拎淘寶會去太和定富亨拎
(呢點可能富亨之前都無諗過, 一心以為好多人去搶富亨資源, 結果而家太和仲多人過大埔中心)
如果將來72X上富蝶, 基本上已經解決咗一部份問題(大埔中心同轉車問題, 最多係嘈車費),
但講來講去都仲係等8月中, 咁樣都叫搶資源, 搶嚟搶去都仲係架72K, 都幾失敗.....
另外架74 & 271A都唔使提, 分明交差, 每日10人嘅客量轉頭就CUT埋
事實上, 有新邨就係一個好好嘅機會, 比巴士公司重組成個大埔嘅路線
因為真係近2-30年不停加唔同號碼嘅車, 司機同車就係得咁多, 路面無闊到, 但車多咗塞咗,
係商業角度無可能咩都要晒, 除非大家認為而家已經非常完美就另計啦
(不過都知係FF, 就算你意見再好, 要過九巴, 再過運輸署, 之後區議會, 仲要唔好有人反對喎... 搞得嚟又一年半載)
Heha_ChRis 發表於 2024-7-25 17:18
事實上, 有新邨就係一個好好嘅機會, 比巴士公司重組成個大埔嘅路線
可惜現有大埔居民唔想郁任何現有路綫，甚至唔想大埔有新人口來搶佢地資源呢。可以講，化蝶呢類充滿歧視性嘅用詞都講得出口，真係非常NIMBY。
Heha_ChRis 發表於 2024-7-25 17:18
巴士同小巴係不能同日而語, 個D講有24號小巴嘅跟本唔知富蝶嘅情況
富蝶已經開咗5個月, 但無食肆無商場(9 ...
重組？？唔好FF太多啦！
你睇吓大埔FB Group對拉72X上去富蝶個反應大成點都知。
依家大埔對富蝶反感程度=白石角，
基本上依家重組同富蝶or白石角有關都唔洗只意班大埔人會support
tt777 發表於 2024-7-25 18:21
重組？？唔好FF太多啦！
你睇吓大埔FB Group對拉72X上去富蝶個反應大成點都知。
依家大埔對富蝶反感程度= ...
主要都係總站客反對，自私地唔想咁多人搭，及無得揀靚位座。正常諗，72X客量不高，拉入富碟係最適合不過
3bx 發表於 2024-7-25 20:56
主要都係總站客反對，自私地唔想咁多人搭，及無得揀靚位座。正常諗，72X客量不高，拉入富碟係最適合不過 ...
無錯喇, 沿線各站都無大變動根本唔輪到佢地反對
tt777 發表於 2024-7-25 18:21
重組？？唔好FF太多啦！
你睇吓大埔FB Group對拉72X上去富蝶個反應大成點都知。
依家大埔對富蝶反感程度= ...
如果72X客量拍得住74X嘅話，你咪反對囉。而家唔係吖嘛，叫埔中班友出少句聲啦
tt777 發表於 2024-7-25 18:21
重組？？唔好FF太多啦！
你睇吓大埔FB Group對拉72X上去富蝶個反應大成點都知。
依家大埔對富蝶反感程度= ...
所以搵呢兩個大埔反感嘅區串埋一齊做, 大家互不干涉, 係最佳重組方法
至於係咪真係要重組就第二件事, 我唔會反對72X上化蝶
Heha_ChRis 發表於 2024-7-25 17:18
巴士同小巴係不能同日而語, 個D講有24號小巴嘅跟本唔知富蝶嘅情況
富蝶已經開咗5個月, 但無食肆無商場(9 ...
第一段你同我講做咩啫, 同嗰班人講呀嘛, 我只係同你講巴士討論區可以講小巴啫
其他我大致認同, 富蝶的確係靠太和多, 呢個正正係其中一個72K成功嘅原因
Btw 大家一直討論緊嘅「亨仔怕蝶仔搶資源」應該係指頭站巴士資源, 所以而家得72K, 富亨線從來都冇拉上去
但其實咁樣長遠嚟講對亨蝶都係好事, 唔使爭車坐, 只係而家富蝶得一條全日72K所以感覺好慘
HY1012 發表於 2024-7-25 21:45
無錯喇, 沿線各站都無大變動根本唔輪到佢地反對
即係大埔區山頭主義嚴重
eric278 發表於 2024-7-26 09:19
即係大埔區山頭主義嚴重
係特別嚴重，富亨/富善/廣福/埔中/富蝶數數埋埋都4/5個山頭，
係太和/運頭塘比較好好多，似係近鐵+習慣巴士服務少有關。