Victor3942 發表於 2024-7-30 20:41
或者一係斬咗條2號佢 攞啲車去開返720a全日 咁俾720來回行繞道提升返競爭力至於2號嗰啲獨市位就全部用bbi ...
720A都無生意
累埋720成組營運表現就咪提
brianso198 發表於 2024-7-30 19:31
唔覺
東區去中環一大堆特快線爭生意
啲特快真係快好多咩722比2都係快10分鐘左右
James116 發表於 2024-7-30 21:53
啲特快真係快好多咩722比2都係快10分鐘左右
東行就係，西行722鰂魚涌上東廊確實快過2⼀截喎
日間2號兜大坑加內告唔係人咁品
James116 發表於 2024-7-30 02:20
冇人改變到
只不過係想講2未被發揮到
而且畀人埋沒緊實力
有無實力唔係大家話事
而係睇條線自己造化
如果唔係佢有獨市位
應該就好似720A咁無左非繁啦
重組法寶咁多年套用係2
都只係由灣仔至銅鑼灣電車路抬佢出去
如果話2唔掂
即係當年抬佢出去其實都唔岩
不過2同8 2000年打後一樣比人搞
2A 82又唔見比人搞
其實都睇到一D問題
當然唔知岩唔岩
但我睇法係長個D流水城巴唔LIKE
明明一條8可以玩晒2A 82
但係都要2A 82取代8
當然新巴接手後有2X 8P長距離無需要坐流水
qunow 發表於 2024-7-30 19:44
咁有啲咩阻礙2號嘅實力被發揮？
點樣改變呢啲阻礙？
班次
詳細可以睇返#118
咪就係因為疏所以冇人等淨係靠執雞
執雞其實開15/30，客量基本上一樣
但開15，應該就會多有一班人係特登等不過加班就冇乜可能 (加到20都好 )
只希望唔再減
KU_7002 發表於 2024-7-30 20:26
大坑都係朝早見得下人，之後都係麻麻地，入夜仲衰
當年PD轉左色之後繼續行2。退左之後，中巴就派Metal Se ...
夜晚真係無符
我真係唔覺得去中環方向夜晚10點後無車搭好有問題，尋晚11點幾有架2去到景隆街係一個客都無
本帖最後由 brianso198 於 2024-7-30 22:03 編輯
kay 發表於 2024-7-30 21:58
有無實力唔係大家話事
而係睇條線自己造化
筲箕灣至柴灣之間需求大跌係因素嚟
以前84買餸時段講緊係筲箕灣總站可以打爆返柴灣，而家82南安里何德何能？
2A仲要有耀東問題
brianso198 發表於 2024-7-30 21:49
720A都無生意
累埋720成組營運表現就咪提
唔一定 720行繞道一定可以搶返大量中環客返嚟 720a開15分班每班點都有40個人搭啦掛 同埋開返720a咁回程可以解決而家日頭金星冇720搭呢個問題
Victor3942 發表於 2024-7-30 22:24
唔一定 720行繞道一定可以搶返大量中環客返嚟 720a開15分班每班點都有40個人搭啦掛 同埋開返720a咁回程可 ...
咁講，呢間嘢開繞道點樣玩特快中環？
720X真係奇芭嚟，其他全部都有additional charge，而且720東區自己都行得慢
金星有客但都係下繁1個鐘多小小，當年720A中段燒錢燒到傻，仲得人驚過架2又唔講吓？
James116 發表於 2024-7-30 21:59
班次
詳細可以睇返#118
不過加班就冇乜可能 (加到20都好 )
咁巴士公司點解唔幫2號加班？
有乜方法可以改善呢個因素？