Ravenclaw 發表於 2024-8-3 21:08
其實18X行繞道後，
早繁18P應該改系西祥街開，經堅城同行翻水街走...
西區邊度走確實有討論空間
如果18P水街走，但合5X做埋中環/政總，埋單未必會慢好多到灣北
係加埋皇室堡，去砲台山應該會慢宜家幾分鐘，北角就有18X包底唔使擔心
我既角度係，離島區人口上升之下
朝早做返好 中環碼頭>灣北/銅鑼灣/北角 呢段，攞返2趕走咗既客
值博率高過 西區>砲台山 呢個擺到明出唔到客既位
castanopsis 發表於 2024-8-4 05:40
西區邊度走確實有討論空間
如果18P水街走，但合5X做埋中環/政總，埋單未必會慢好多到灣北
係加埋皇室堡， ...
坐船的人去炮北, 真係如閣下所言, 會多過西區去炮北?
坐船嘅離島居民
俾晒梅窩、大澳、坪州、長州、南丫島
唔會係東涌
呢個 pool 我睇唔到有幾大
反而見過 722 轉船就多, 因為上落都係同一個站
2 號就唔係
所以用呢個 point 嚟話搶 2 號客從而令 2 號死的理由完全不成立
cky 發表於 2024-8-4 07:03
坐船的人去炮北, 真係如閣下所言, 會多過西區去炮北?
坐船嘅離島居民
西區去炮北，西港島線通之前算好做，宜家就.....
722多客既原因，係因為朝早直插鰂魚涌，班次唔差，走線吸引，唔係因為"上落同一個站"
查實回程好多人都傾向搭地鐵，因為離島船疏，miss咗可以好大鑊
咁 離島 去 灣北+銅鑼灣+炮北，會唔會少過去鰂魚涌？又唔會
只係2班次走線差，啲客落咗九巴/港鐵
我就係睇到18P/2朝早東行客量差，又唔少車要私返東區，先拋呢個方案出來
你唔同意其實都唔緊要，搵到其他方法俾返 朝早 碼頭>灣北/皇室堡/北炮 合理服務，就得
如果話朝早18P東行兜去碼頭
個問題係西區點諗
如果佢地都嫌5X慢
18P要做碼頭就要行地面路經上環
即係可以搣走個P
到頭來只係用18P黎做2短棍
但有3分1既路來自西區段會好少人
碼頭最大問題係朝早去銅鑼灣已經被948 960P分走左成堆
北角以東亦比722分走晒
一舊餅比人斬走兩忽
剩低個舊靠自己
無論咩線做結果都唔會差好遠
cky 發表於 2024-8-4 07:03
坐船的人去炮北, 真係如閣下所言, 會多過西區去炮北?
坐船嘅離島居民
轉船客唔少
但問題係畀948同960P搶到渣都無
咁無得搞
唔處理班次問題只執走線係無咩作用
castanopsis 發表於 2024-8-4 05:40
西區邊度走確實有討論空間
如果18P水街走，但合5X做埋中環/政總，埋單未必會慢好多到灣北
係加埋皇室堡， ...
我前面咪話左，水街走要補西營盤快車去北炮...
呢下先難搞，只做西營盤去北炮客量肯定難體...
除非開2/18特班，嘉安街去北角，經德輔道西、中碼、龍和道、告打、永興街...
慢就慢左，但早繁計都叫做快過10，體下西營盤收唔收貨...
但你問我，我寧願早繁維持5X/18P現狀算，因為就算改完，唔覺有巴士公司咩著數...
castanopsis 發表於 2024-8-4 05:12
麻煩講清楚乜嘢時段
下晝18電車路>北炮，多客過中環碼頭，但宜家講緊上晝
電車路有鐵仲會唔會理你半直通？
castanopsis 發表於 2024-8-4 07:37
西區去炮北，西港島線通之前算好做，宜家就.....
722多客既原因，係因為朝早直插鰂魚涌，班次唔差，走線吸 ...
西區一定要受你㗎啦？
而家正街走西區都嫌慢，兜埋碼頭18P仲使玩？
18P而家東行客量差，係應該改返水街挽回西區
而家唔係搞埋啲屎忽痕合併
castanopsis 發表於 2024-8-4 05:12
麻煩講清楚乜嘢時段
下晝18電車路>北炮，多客過中環碼頭，但宜家講緊上晝
而上晝下晝都有2同18（平日上繁外）服務曬兩邊，點解係都要整走一邊？
KU_7002 發表於 2024-8-3 11:24
又咁講18P上繁東行客量都幾差下
林士街天橋落橋位重置係2029年？