12Lane 發表於 2024-7-24 09:08
繼續加時幾好呀，新墟街市轉車站可以車海級、3飛入54區啦
依個站真係需要三飛入菁和田，日間九點後可以任何時間都係長長的人龍。
天空之神 發表於 2024-7-24 08:43
反而我睇到兆康 67X 既客比 50 打劫緊
隨時一個唔該西鐵忠誠果班客都有能力搶走埋
我又唔覺得係打劫，反而真係要多謝九巴咁多年都將兆康客當邊境K線咁做:lol:lol
一有特快線就真係可以即刻將條67A/M/X打入冷宮:lol:lol
試吓開埋50P半全日，67X應該更少兆康客:lol
屯馬綫嚟緊仲要服務北部都會區，屯門出九龍客少返啲都好合理。
12Lane 發表於 2024-7-24 08:50
用你條萬能50轉車果班真係好少數，少到甚至不值一提，完全影響唔到巴士路線發展方向。
人地菁和夠牙力就可 ...
50 回程班班車屯轉都有幾個人落車轉車，宣傳都唔係完全冇用，連 N50 轉 N962 都見過有街客肯用，係 N962 轉 N50 暫時未見過。當然，如果 54 區認為 60X 走線啱用啲要改都冇問題，只係城巴肯唔肯咁做啫，應該 50 加停美孚兼睇埋 50P 客量情況再決定會好啲，現階段都係言之尚早。
話說點解 E21 系列美孚轉 50 返屯門冇轉乘優惠合共收 $17.0?
2076 發表於 2024-7-24 10:32
50 回程班班車屯轉都有幾個人落車轉車，宣傳都唔係完全冇用，連 N50 轉 N962 都見過有街客肯用，係 N962...
下路本身巴士服務就唔係太好，見車就上落去轉下路車其實真係唔出奇，仲要班客其實轉車都唔太睇價錢(因為班次太疏)，
所以有人上落都唔出奇...
正如繁忙時間都有班客畀$10指定要搭城巴返紅橋、兆康及54區一樣。
GD1570 發表於 2024-7-24 10:40
下路本身巴士服務就唔係太好，見車就上落去轉下路車其實真係唔出奇，仲要班客其實轉車都唔太睇價錢(因為 ...
下路 52X 太垃圾，兆康就成個 67 系列都係天荒地老級別又多人上落。
50 同 63X 優勢係雙重特快，skip 深水埗加深井/景峰夠抵銷屯轉食風。
2076 發表於 2024-7-24 10:52
下路 52X 太垃圾，兆康就成個 67 系列都係天荒地老級別又多人上落。
50 同 63X 優勢係雙重特快，skip 深 ...
50依家嘅主要對象係54區來往九龍，並唔係深井...依一點你點樣FF都係抹不掉的。
深井有幾多客呀...真係有嘅現有網絡已經完善到，唔需要再加宣傳。
GD1570 發表於 2024-7-24 10:40
下路本身巴士服務就唔係太好，見車就上落去轉下路車其實真係唔出奇，仲要班客其實轉車都唔太睇價錢(因為 ...
點條明路比城巴，將啲北行分段喺屯轉減到去同區內價差唔多，咁咪大啲機會吸到等唔到九巴嘅人比幾蚊上囉。
12Lane 發表於 2024-7-24 11:27
點條明路比城巴，將啲北行分段喺屯轉減到去同區內價差唔多，咁咪大啲機會吸到等唔到九巴嘅人比幾蚊上囉。 ...
人哋本身轉車都已經可以話係免費，你個班次又唔係密去邊，減幾多都唔會吸到太多客，所以無用。
有乘車證嘅除非去沿線獨市位，否則都唔會專登等佢啦
GD1570 發表於 2024-7-24 11:18
50依家嘅主要對象係54區來往九龍，並唔係深井...依一點你點樣FF都係抹不掉的。
深井有幾多客呀...真係有 ...
人地係下路視角去睇條50，係難啲理解架啦。
GD1570 發表於 2024-7-24 11:28
人哋本身轉車都已經可以話係免費，你個班次又唔係密去邊，減幾多都唔會吸到太多客，所以無用。
有乘車證 ...
至少50號係屯轉入54區最快果條，減去五六蚊比起免費轉67A唔見得冇吸引力。
自己食自己962系梗係唔掂，但九巴有人流。