本帖最後由 TuNg''=) 於 2024-9-13 22:14 編輯
violet 發表於 2024-9-13 17:55
行康翠其實仲直接過行將隧，短幾百米，兜嘅只係寶達總站同安達臣
改動後, 幾時先捨得補返班0600比 寶達,安達臣,彩雲返機場既人?
人地以前A26有車返工而家變左冇
你拎去A23,A25開30都唔補返呢1-2班食正返工時間既車
同埋康城好似除左690S, 其他都唔算交到業職.
790只係客量唔算難睇, 換轉呢個客量係南區/厹舊區, 一早係20-30mins
TuNg''=) 發表於 2024-9-13 22:12
改動後, 幾時先捨得補返班0600比 寶達,安達臣,彩雲返機場既人?
人地以前A26有車返工而家變左冇
你拎去A23, ...
康城客表示，有790做駁腳，A28唔需要改啦。鐘意一程過既可以一程過，鐘意快既可以轉車。
795X改將廣做尾站同經唐賢街? 好呀，體下客量會升幾多...
Citcalag 發表於 2024-9-13 22:19
康城客表示，有790做駁腳，A28唔需要改啦。鐘意一程過既可以一程過，鐘意快既可以轉車。 ...
790轉A22幾錢？
本帖最後由 kentbryo 於 2024-9-13 22:43 編輯
TuNg''=) 發表於 2024-9-13 22:12
改動後, 幾時先捨得補返班0600比 寶達,安達臣,彩雲返機場既人?
人地以前A26有車返工而家變左冇
你拎去A23, ...
而家790 都係廿分鐘一班
790 就係回車快，又相對純港島線貴
所以唔係用好多車
但計返收入同資源比，性價比唔差
咁當然唔夠690s 好搵，行車時間差不多，客多幾倍又收貴一截
唔係因為亂營線同埋運輸署
有資源都一定係投放落690s 多過790/795
kentbryo 發表於 2024-9-13 15:02
keep到全日20分鐘一班, 不錯
氹你落屎坑咋
過一排就會減班落30分鐘一班
newfastbaby 發表於 2024-9-13 22:34
790轉A22幾錢？
最平係290X轉E32，但係康城計太慢
797轉A29/E22A就尚算合理，但係帶大型行李上797/790/290X司機有機會拒載
siuming0213 發表於 2024-9-13 22:42
氹你落屎坑咋
過一排就會減班落30分鐘一班
睇795X、793就知
Citcalag 發表於 2024-9-13 17:16
龍翔道係快，但係A28兜成1個鐘先出到彩虹呢，康城自轉，將南燈陣，再上山寶達自轉都未夠再兜埋安達。回程 ...
A28本身冇諗住落將南
只係區議員要求A29兜將南
而康翠又搵唔到位擺
所以城巴先「將計就計」拉佢去將軍澳站
（再拉去康城就真係得啖笑啦）
康城可以睇下137區+茶果嶺發展
到時串條137區《》康城《》茶果嶺《》麗港城都應該夠做
條A28就當單向黃大仙/ 觀塘山流水咁用
violet 發表於 2024-9-13 17:24
我來回坐過一次全程，都係大約95分鐘，寶琳（怡心園同富麗花園）就同A29車程差唔多 ...
以前返機場都會有機會坐到A29P尾車
都幾穩定地around 60分鐘返到怡心園
（日間當然可能會慢啲）