932gz6061 發表於 2024-9-13 17:56
790轉A22接近的士速度都比人話慢真係第一次聽
就算尚德計，唔塞的話296D/796P轉A22 係同296A +A29差不多，A28至少加多15分鐘先到
790轉A22康城直出時間上點都一定打贏A28，A29轉797/98就好睇班次
將軍澳入機場，的士就正常都會行龍翔道，經佐敦 (正常係行加士居道天橋經駿發花園上連翔道而唔會行佐敦道)一來本身路程長，二來有塞車機會
JX9097 發表於 2024-9-13 23:29
以前返機場都會有機會坐到A29P尾車
都幾穩定地around 60分鐘返到怡心園
（日間當然可能會慢啲）
日間大約65分鐘，講緊以前A29P，將軍澳方向A28慢A29P少少
violet 發表於 2024-9-14 00:03
日間大約65分鐘，講緊以前A29P，將軍澳方向A28慢A29P少少
無計
A28行完安達要入寶達自轉
轉一轉都唔見5分鐘（或以上）
795X 西行咪就係因為 調景嶺站 直出 出唔倒客
最終由 全日 20 減到落 07:40 至 23:30 時段 30
而家就係改去 將軍澳站 直出
搶 紅巴尚德 同 將軍澳地鐵客!
其實城巴係咪copy緊城隧嗰套落將隧轉車站
將軍澳站尚德一帶 796X，793
將南至善街一帶795X
康城至清半797
坑口寶琳798
將工百勝角路 793
調景嶺就似城隧嗰邊嘅眾安街／梨木樹 幾架都有 有快有慢
796P未算係真正”全日” (連同其他798系特班） 所以當bonus
但佢好似冇諗過城隧線班次同將隧線分別定係見城隧線都就黎減到青沙線level?
AndyCPH 發表於 2024-9-13 21:27
其實797新加嗰個天壐·天喺邊個位呢
大約在以前108在協調道譽港灣個位？
lsc04d11 發表於 2024-9-14 09:40
其實城巴係咪copy緊城隧嗰套落將隧轉車站
將軍澳站尚德一帶 796X，793
將南至善街一帶795X
都類似啦，但將軍澳南巴士個餅遠不及荃葵，與鐵路直接競爭搞到唔多線做得起，
城隧線跌左客除左係屯馬線影響之外，口岸選擇多左都令沙田市中心接駁東鐵角色弱左
797張通告好難睇
JX9097 發表於 2024-9-14 00:10
無計
A28行完安達要入寶達自轉
轉一轉都唔見5分鐘（或以上）
仲要入港珠澳
583 發表於 2024-9-14 01:04
795X 西行咪就係因為 調景嶺站 直出 出唔倒客
最終由 全日 20 減到落 07:40 至 23:30 時段 30
西行最大問題係停唔正尚德…..