（舊建議重提）都係嗰句，復辦796C，摺797，793改為環保大道直上將隧出九龍灣好過:L
Togepi 發表於 2024-9-29 23:43
而家夜啲反而又開返30分鐘一班… 搞乜嘢頭先開60分鐘
似ETA出錯
吳宗錡 發表於 2024-9-30 03:31
（舊建議重提）都係嗰句，復辦796C，摺797，793改為環保大道直上將隧出九龍灣好過 ...
唔可能
fleetline 發表於 2024-9-29 20:31
我睇法完全相反,
寶邑路雖然近地鐵站,
不過又係最近人流最高地方,
調站尾站客量明顯就係唔夠頂
796P個行法做得好少少就叫做話改線目的去搶厹客
咁點解架795X唔係跟796P咁行靈實呀，咁樣唔係搶得仲直接，食少幾支大十字燈?
尾站改行將廣都叫搶尚德客，咁你不如棟個牌係尚德寫"屎水與狗不得內進啦"
架798又係衰，日日搶厹客。
kay 發表於 2024-9-29 22:23
但兩個港鐵站PTI其實都有捧場客
調景嶺大家都話要飛甩佢/唔應該尾站
796P跟793行會多過依家?唔識唔好講啦Thanks
吳宗錡 發表於 2024-9-30 03:31
（舊建議重提）都係嗰句，復辦796C，摺797，793改為環保大道直上將隧出九龍灣好過 ...
793已經成功轉型做東西流水線 唔會再有機會改
797佢冇心做其實摺左佢 d車掉去朝早開幾架793特車將工康城直出九龍灣仲實際d
本帖最後由 newfastbaby 於 2024-9-30 10:02 編輯
既然宣傳得轉795X；何不宣傳埋更吸引嘅A22，雖然有啲倒A28米
leungky0528 發表於 2024-9-29 23:38
呢種分析早一兩年都仲係好啱
但入境處搬到後個環境已經有變
執意投標插旗嘅公司可以任由對手響新市場跑先 ...
對手係入境事務大樓咪又係得96加290系, 呢d線對城巴現有將南巴士線既網絡冇咩影響,
同埋入境處既人對大多數咪又係簡鐵, 得上下班時間先叫人流相對集中, 其他時間一樣少人!
其實有時諗唔明黃鬼搞乜野
n 年前大家都知 796P 左兜右兜有必要拆
到真係拆又走去行將藍
如果 790 行返將隧然後直入環保大道，其實以班次計完全唔失禮，再加上九龍灣唔衰都衰左有 793 補位，已經即時殺得 797
但係就走去行將藍, 康城位係靚少少既, 但係就殺唔到 797
一係就將 790 由清半延長去觀塘警署調頭再細執開車時間;P
newfastbaby 發表於 2024-9-30 09:11
既然宣傳得轉795X；何不宣傳埋更吸引嘅A22，雖然有啲倒A28米
晏晝仲叫人出咗九龍轉795X？點解唔直接係清水灣轉795X？