lsc04d11 發表於 2024-9-14 09:40
其實城巴係咪copy緊城隧嗰套落將隧轉車站
將軍澳站尚德一帶 796X，793
將南至善街一帶795X
係
但將轉有兩大問題
1. 分兩間公司做
即係有部份嘅位你係永遠cover唔到
變相削弱咗個網絡
2. 班次唔夠密
將軍澳巴士線班次普遍都雙位數
當你平均候車時間減半，都隨時要10分鐘
變相令到整體時間慳唔得多
咁不如由得架車自己兜，唔使企喺轉車站食塵
若果兩地之間必然要喺轉車站轉車，咁不如直接坐鐵
583 發表於 2024-9-14 01:04
795X 西行咪就係因為 調景嶺站 直出 出唔倒客
最終由 全日 20 減到落 07:40 至 23:30 時段 30
出唔到客嘅一大原因係貴左3蚊
即管睇下點搶
KU_7002 發表於 2024-9-14 13:06
西行最大問題係停唔正尚德…..
尚德嘅目標客
1. 美孚 到 長沙灣商貿 (最遠兩點)
2. 佐敦 到 油麻地 (296C唔到)
leungky0528 發表於 2024-9-14 15:31
出唔到客嘅一大原因係貴左3蚊
即管睇下點搶
795X 西行
比多咗錢唔快先係問題!
得朝早個幾班同下繁一、兩班
座位半滿多少少咁
其餘時間都係 20 人以下
甚至個位數!
583 發表於 2024-9-14 19:22
795X 西行
比多咗錢唔快先係問題!
根本948先比佢更加值得轉全日
66702686 發表於 2024-9-14 20:11
根本948先比佢更加值得轉全日
要分開睇
948 係齊齊搵食
795X/296C 係攻防戰
KU_7002 發表於 2024-9-14 13:06
西行最大問題係停唔正尚德…..
改完停正門口，仲有回程富康頭站，油麻地返坑口又多一個選擇，不過坑口有幾多人識又係問題。
Citcalag 發表於 2024-9-13 22:19
康城客表示，有790做駁腳，A28唔需要改啦。鐘意一程過既可以一程過，鐘意快既可以轉車。 ...
呢排諗緊點樣再拆 A26 A28 畢竟現有走線都有一定問題
如果湊夠車，其實 A22 縮去樂華；A26 順利經返新清出龍翔道；A28 縮短去調景嶺
另外康城、將軍澳站、藍田同觀塘經中幹線搭一條 A27 出嚟都係可行方向
JX9097 發表於 2024-9-14 15:20
係
但將轉有兩大問題
1. 分兩間公司做
以前最密嘅98D同296A而家非繁都要雙位數一班
不過唔知我特別定點，我油旺返將北好多時會795X轉798/694，夾唔啱eta就會行去勞審上98D/直接搭鐵，93K就住咗將北咁多年剩係搭過幾次
而尖咀/勞審都試過等98D期間有796P都照上
2076 發表於 2024-9-14 21:04
改完停正門口，仲有回程富康頭站，油麻地返坑口又多一個選擇，不過坑口有幾多人識又係問題。 ...
富康行番去坑口其實唔係想像中咁近至少日頭曬住咁行絕對唔可以話「舒服」
就算行，最多都只係南豐/ 新寶城會咁做
厚德/ 東港城都真係太遠，點都係將轉轉車實際