天空之神 發表於 2024-9-11 20:09
大家好期待佢下一次報得快過我地 A 車有咩新服務
應該係關注77K
Ravenclaw 發表於 2024-9-12 08:16
根本E車suppose系for北大嶼山居民往來香港其他部分用...
A車就suppose系for旅客往來機場用，當然移加就 ...
多年前第一代二號客運大樓啟用時，城巴於2007年3月10日開辦P22接駁線，
每日晚上由暢航路（一號客運大樓）去二號客運大樓，
但開了兩個月就停辦。
AMN1 發表於 2024-9-12 02:20
真係笑咗，龍運話荔景山路唔關佢哋事
荔景山絕對係巴士墳墓黎, 邊間做都死, 就算想搭機場巴士班居民寧願搭小巴﹑巴士落葵芳﹑美孚轉車仲快!
eric278 發表於 2024-9-12 09:21
多年前第一代二號客運大樓啟用時，城巴於2007年3月10日開辦P22接駁線，
每日晚上由暢航路（一號客運大樓） ...
人地講緊 P12 小西灣果條，之後咪變左 A12 經民航處特車
天空之神 發表於 2024-9-12 09:45
人地講緊 P12 小西灣果條，之後咪變左 A12 經民航處特車
你終於吸引到首相興趣
我有朋友係機管局會計部入面做, 以前機管局的確每兩年會進行一次全面的交通需求調查，調查對象包括機場旅客及機場島內工作員工，向TD要求巴士公司改善機場交通, 以及吸引人到機場上班!
不過依加已經無做調查好耐, 現有機場巴士既網絡覆蓋已經非常廣闊, 將來少部分人口較多既住宅區盲點位由現有路線少修少補就算!
A17及A20 取消唔到, 似係區議會壓力加TD唔想處理反對聲音。機管局對機場巴士有生殺大權呢樣野, 除左NA線真係有補貼之外, 聽下就算數! 愈來愈少E線入客運大樓根本係巴士公司谷客上A線多!:lol
deal5354 發表於 2024-9-12 10:59
我有朋友係機管局會計部入面做, 以前機管局的確每兩年會進行一次全面的交通需求調查，調查對象包括機場旅客 ...
其實部分 A 線有機場員工優惠
某程度上解決 AE 車差距
天空之神 發表於 2024-9-12 11:18
其實部分 A 線有機場員工優惠
某程度上解決 AE 車差距
城巴A線就肯定有機場員工優惠, 龍運好似得NA線﹑N30﹑N42及日間A43﹑A43P先有。
龍運大部分A線都收得唔貴, 有冇優惠都冇咩所謂, 北區冇全日E線就一定要比優惠!
BRAVO個回復都講到明: 想A20加班?塞爆依家果6班車先好講野啦
manhon951 發表於 2024-9-12 13:41
BRAVO個回復都講到明: 想A20加班?塞爆依家果6班車先好講野啦
呢間公司同現實脫節都唔係第一日