3ASV174
發表於 2025-2-2 13:07
Togepi 發表於 2025-2-2 13:00
83X 又未至於
但80X非繁真係難睇,同埋沿線真係可以搭鐵
佢單獨講呢兩條線既營運情況可能係既
因為繁時非繁時客量真係太懸殊,尤其 80X 真兩味線格,斬走晒運凳時段盤數可能真係有明顯分別
但兩條線救全家就無乜可能
大沙蝕少啲當贏,睇返班次派車數量,再睇埋價錢牌,好多沙田線仲惡做過南區
JX9097
發表於 2025-2-2 13:16
hadboy5 發表於 2025-2-2 12:02
85B得返一班,仲點靠佢?
打錯咗,想講87B賣大包啲咪加埋條281畀佢
JX9097
發表於 2025-2-2 13:19
3ASV174 發表於 2025-2-2 13:02
隨口 up 既野不必太認真
不過做少少功課先說三道四真係基本禮貌
得喇
知你玩photo hunt好叻叻
你同啲睇TVB嘅香港人一樣
又要睇,又要__
講到幾目光遠大都係繼續含淚支持
拜托,既然你講到咁礙眼
麻煩你郁一郁隻手指㩒backspace
再見👋🏻
AtrHenu
發表於 2025-2-2 16:47
JX9097 發表於 2025-2-2 13:16
打錯咗,想講87B賣大包啲咪加埋條281畀佢
其實87B,89,81C,80大家互相都有轉乘(只不過兩者夾埋唔係89B個價).:lol
btw,巴士仔有心搞可以學85B,281M一樣加重80X,89X,83X轉84M,85M,75X,82X和89,80,85轉81C,281A,87B呢堆BBI等於85A,89B,74A個價下呢三者一樣可以拜拜.;P
hadboy5
發表於 2025-2-2 17:20
AtrHenu 發表於 2025-2-2 16:47
其實87B,89,81C,80大家互相都有轉乘(只不過兩者夾埋唔係89B個價).
btw,巴士仔有心搞可以學85B,281M ...
其實揾條區內線,開密D,專係for轉車用,送曬去各大線會比較好,估計80X同83X非繁合併的機會最大,cut埋89B,條數應該靚仔返D,睇下馬鞍山果邊有沒有大搞作好過啦
hadboy5
發表於 2025-2-2 17:23
3ASV174 發表於 2025-2-2 13:07
佢單獨講呢兩條線既營運情況可能係既
因為繁時非繁時客量真係太懸殊,尤其 80X 真兩味線格,斬走晒運凳時 ...
好似無人提過8XK都有可能被開刀對象?8xK同28X系列,唔知會不會有空間被大重整
JX9097
發表於 2025-2-2 19:56
AtrHenu 發表於 2025-2-2 16:47
其實87B,89,81C,80大家互相都有轉乘(只不過兩者夾埋唔係89B個價).
btw,巴士仔有心搞可以學85B,281M ...
九巴為咗斬條89B咪加大個轉乘囉
減到變89B同價就收得工
JX9097
發表於 2025-2-2 19:57
hadboy5 發表於 2025-2-2 17:20
其實揾條區內線,開密D,專係for轉車用,送曬去各大線會比較好,估計80X同83X非繁合併的機會最大,cut埋8 ...
放心
區內線孭埋轉乘都唔會畀密車你:lol
鍾意就等,唔鍾意就是但上一架車轉
再唔係去坐鐵都一樣咁歡迎:victory:
XZ4201
發表於 2025-2-3 14:03
3ASV174 發表於 2025-2-2 13:07
佢單獨講呢兩條線既營運情況可能係既
因為繁時非繁時客量真係太懸殊,尤其 80X 真兩味線格,斬走晒運凳時 ...
其實仲有89c,不過我見佢石門嗰邊近年仲發展緊,隨時有機會改善都唔定
ccchhhuuunnn
發表於 2025-2-3 17:35
hadboy5 發表於 2025-2-2 17:20
其實揾條區內線,開密D,專係for轉車用,送曬去各大線會比較好,估計80X同83X非繁合併的機會最大,cut埋8 ...
區內線轉車大線喺呢個年代又唔係咁好做
第一線少
第二唔係區區條條線都遷就到走線
第三好多時兩條線出同入都要喺啲大型總站同路口自轉,例如沙市/沙田站或大圍站比公路轉車站嘥多咗唔少時間,唔係個個站好似濱景或廣福邨,順路又近尾站又多線啱做轉車站
80X夾83X未免太重口味
其實最大問題係純住宅區好少逆向/日間中段客源
誇張講其實0+0繼續=0
想走線healthy少少,應該諗下點樣同89C/89X分下第一城/石門等有通勤逆向同有少少商業區嘅客源