本帖最後由 drbean7218 於 2025-2-20 09:05 編輯
tszhinchan3 發表於 2025-2-20 08:42
暫時覺得82X/84M個重組比較合理
89C/286M既教訓已經話比大家知死攬由得兩條線累鬥累只會攬炒
不過其他重組 ...
朝早錦英客慣了搭682利安特車, 唔是搭988。682利安特車在雅景臺走, 跟返682上大隧。
雖然仲是兜富安, 石門及第一城, 但一定有位座及快過988。而且, 沿路錦駿苑有682P, 富安有682A特快上大隧, 他們多數揀快車搭。變了馬鞍山段少客上682, 架車可以好快落到石門。
情況同40X一樣, 個個揀40X特班, 好少上少人上40X正線, 40X正線就走得快了。
Phoenix 發表於 2025-2-19 14:34
當年改番出北路據聞係老人院反對，唔知當年反對的老人是否還健在呢？
唔駛咁既。
當年係講「診所 -> 坑口」，
現時已有297。
(本人對改路無意見)
drbean7218 發表於 2025-2-20 08:46
拉4班980X入十四鄉有點奇怪。
嗰頭988縮返轉頭改烏溪沙站直出, 但轉頭建議拉980X入去。980X在十四鄉開車,...
買得嗰度都預左係有車階級
加埋有啲客死攬轉港鐵（仲有起碼3條線揀）
4班俾位人坐已經係好積極嘅開頭
leungky0528 發表於 2025-2-20 09:26
買得嗰度都預左係有車階級
加埋有啲客死攬轉港鐵（仲有起碼3條線揀）
4班俾位人坐已經係好積極嘅開頭 ...
差不多半個鐘先上公路, 對十四鄉吸引力近乎0。
如果個個揸車, 2間巴士公司就唔會咁落力想方法插旗。
而且, 十四鄉仲有巴士線直出九龍站, 都可以轉車過海。一比之下, 緊是揀直出去九龍站先算, 點會揀980X?
Jamesho81 發表於 2025-2-20 03:05
唔近鐵路站就唔係理由嚟
最緊要啲居民點投票
而家日中非繁有幾多人揀巴士，專登等巴士
好明顯係被逼，鬼叫九巴對沙田線咁冇心做，又編左d趕客班次
kmb71k 發表於 2025-2-19 23:42
沙田圍行出麗豪酒店有89X
都係....但要遊埋一城愉翠先上大隧，我甚少揀搭89X
Togepi 發表於 2025-2-19 23:46
非繁併都冇計，兩線塊餅真係太細
難聽啲講，仲有條線已經鬆一淡氣，85A/B，89B 都未洗死
尋晚同屋企人提到80X同83X合併Plan，因為我地隔個星期六會搭80X係沙田圍去彩虹，再轉3D上慈雲山，睇住ETA加車駁車，時間真係勁快。
但尋晚同屋企人提到，佢第一個反應就係﹕嘩.....佢咁改法我搭鐵算喇
其實多少反映到，個改動有趕客既可能
leungky0528 發表於 2025-2-20 09:26
買得嗰度都預左係有車階級
加埋有啲客死攬轉港鐵（仲有起碼3條線揀）
4班俾位人坐已經係好積極嘅開頭 ...
住邊度同買車唔係必然關係
白石角係一個好例子，嗰度咁多樓盤但同車位嘅比例有幾多？
sbleon2002 發表於 2025-2-20 10:02
尋晚同屋企人提到80X同83X合併Plan，因為我地隔個星期六會搭80X係沙田圍去彩虹，再轉3D上慈雲山，睇住ETA ...
80X 83A 83X 剩係計車費收入都唔會賺錢
梗係慳得一班得一班
kay 發表於 2025-2-20 07:27
屯馬非繁沙田段都算鬆動
同東鐵比唔上
班次又唔係好密
80X 兜水仔，都係F1 共識黎
問題係廣黃，如果唔要 80X 兜，
叫 89X 89C 兜會變另一個潘朵拉盒子
車費問題會好似 84M 大特賣