80X 83X 重組反而諗到一樣嘢，就係依家朝早九龍東往水泉澳仲係冇車，唔知今次會唔會填埋個服務盲點
asv98.kw131 發表於 2025-2-19 23:59
去程坐滿窗口位，回程就得大概 30 個
好明顯，客唔係冇，但回程開車時間真心好 kick。
但而家西隧塞到咁，979仲要拉到去北角，咁都唔趕客去搭地鐵都偷笑啦，其實淨係改回程時間就得唔係咩？，
Kho 發表於 2025-2-20 10:47
但而家西隧塞到咁，979仲要拉到去北角，咁都唔趕客去搭地鐵都偷笑啦，其實淨係改回程時間就得唔係咩？， ...
我點知佢:L 回程改做 18:00 開應該仲好客過 979
天空之神 發表於 2025-2-20 10:19
80X 兜水仔，都係F1 共識黎
問題係廣黃，如果唔要 80X 兜，
索性83X縮返黃泥頭全日30分，
水泉澳早繁繼續83A，
其餘時間同秦乙博共享80X，
84M原線保留，就咁直接斬走82X，
廣源去黃大仙嘅自己83X大隧轉車算
本帖最後由 RX1322_284 於 2025-2-20 11:17 編輯
drbean7218 發表於 2025-2-20 08:59
朝早錦英客慣了搭682利安特車, 唔是搭988。682利安特車在雅景臺走, 跟返682上大隧。
雖然仲是兜富安, 石 ...
真係，朝早988大鑊到錦英苑搭682都快過佢。不過相比以前682P經錦英班次要行馬市耀安，飛走富安濱景；而家682上繁飛走馬市耀安，停返富安濱景，其實時間又差唔多，都係睇下點分配走線，唔好慢到988咁就得
kay 發表於 2025-2-20 07:27
屯馬非繁沙田段都算鬆動
同東鐵比唔上
班次又唔係好密
咁又唔係，可以82X併83X，黃泥頭-水仔-獅隧-黃大仙-觀塘，只係到時80X同84M都係救唔到，而且沙田出東九大老山都仲有轉車站可以執吓雞。其實去到真係好唔夠客，甚至要考慮點復僻89A。
霧燈豪.HT6962 發表於 2025-2-20 10:29
80X 83X 重組反而諗到一樣嘢，就係依家朝早九龍東往水泉澳仲係冇車，唔知今次會唔會填埋個服務盲點 ...
RIP 改左無 「觀塘碼頭開(往黃泥頭)(特別班次)」
drbean7218 發表於 2025-2-20 09:46
差不多半個鐘先上公路, 對十四鄉吸引力近乎0。
如果個個揸車, 2間巴士公司就唔會咁落力想方法插旗。
要轉鐵都去咗大學啦，貪沙田交通暢順定青沙容易上？
807S同582都好夠用。
AVW28 發表於 2025-2-20 08:02
當年85C未取消前係行鳳舞街和東頭邨道，去樂富中心既乘客都一樣係外圍行入去；
75X個情況已經好少少，富美 ...
84M做緊樂富中心點85C咪唔使入去
（有咩一係行出去，一係轉車大法）
但依家抽走84M的話就得番橫頭磡架75X
所以做樣點都要入去
（唔排隊過兩年抽番出嚟，叫你出去鳳舞街上車）
RX1322_284 發表於 2025-2-20 11:16
真係，朝早988大鑊到錦英苑搭682都快過佢。不過相比以前682P經錦英班次要行馬市耀安，飛走富安濱景；而家6 ...
泥涌+落禾+烏溪沙直出頂到4班車咩？行埋雅景先走做多水客唔差太遠但就穩陣好多，當然如果超前部署十四鄉就另一個說法，但數字上錦英話哂9變4係差啲，同埋咁樣錦英降價似乎唔啱城巴而家嘅方針