RyanPun 發表於 2025-2-20 12:09
十四鄉光環就梗，否則唔會連錦英都唔經咁勇。當初全區唔招過海線，已經有人推測會馬鞍山拉線入去。但重點 ...
若果係咁反而應該先將988加停灣北/ 中環
然後拉入去十四鄉，跟住再拆開兩條
咁到時出入成個港島都靠佢喇
FBI2 發表於 2025-2-20 08:30
我覺得80X同83X最好唔郁住，先殺左89B，用81C/85/86A轉89既BBI取代。
其實屯馬一開就殺咗89B，就唔會有依個攬炒重組
就係以前太仁慈搞死埋80X
咁啱83X非繁又係交唔到功課
Jamesho81 發表於 2025-2-20 12:43
其實屯馬一開就殺咗89B，就唔會有依個攬炒重組
就係以前太仁慈搞死埋80X
咁啱83X非繁又係交唔到功課 ...
83X做大都係因為想89D做番真。特快
所以拉埋水泉澳夾份做
依家客量唔達標就唯有拆番開兩個山頭
用84M食82X（小瀝源），80X食83X
Jamesho81 發表於 2025-2-20 12:43
其實屯馬一開就殺咗89B，就唔會有依個攬炒重組
就係以前太仁慈搞死埋80X
咁啱83X非繁又係交唔到功課 ...
89B孭住秦石《》黃大仙同埋新翠坐80唔就腳先吊到條命
否則一早就say goodbye
JX9097 發表於 2025-2-20 12:47
83X做大都係因為想89D做番真。特快
所以拉埋水泉澳夾份做
89D拆黃泥頭嗰時，仲未有屯馬呢個term。89D做真特快某程度上當時嘅客量表現，的確係有需要咁做，兜黃泥頭時段、日間出九龍多客到飛黃廣啲站時有發生。
好在當時九巴堅持89D執黃泥頭出嚟，如果唔係咁嘅走線、今時今日肯定比人針到暈。
本帖最後由 RyanPun 於 2025-2-20 13:18 編輯
JX9097 發表於 2025-2-20 12:32
若果係咁反而應該先將988加停灣北/ 中環
然後拉入去十四鄉，跟住再拆開兩條
咁到時出入成個港島都靠佢喇
要是天庭唔比佢停，幾應該做都係嘥氣。
不過感覺出中區/灣銅嘅過海線好可能會係聯營線處理，980X入go park呢個舉動確實好有疑惑，九巴地頭蟲線有半條入咗嚟，城巴居然唔會有聲出先神奇。
RyanPun 發表於 2025-2-20 13:12
89D拆黃泥頭嗰時，仲未有屯馬呢個term。89D做真特快某程度上當時嘅客量表現，的確係有需要咁做，兜黃泥頭 ...
我都支持89D「專心」做馬鞍山
小瀝源自己同沙田區執
不過水泉澳非繁真係出唔到客
依家拖埋82X落水
下一步都似乎係繼續陰84M
JX9097 發表於 2025-2-20 13:24
我都支持89D「專心」做馬鞍山
小瀝源自己同沙田區執
不過水泉澳非繁真係出唔到客
馬鞍山啲線比河東班友搞死都唔係未試過，係除咗濱景冇辦法之外，我一直都提議馬鞍山盡量自己圍內搞掂就算。係唔知點解有啲線時至今日都仲係咁兜。
唔知980X喺十四鄉開出仲係咪收馬鞍山價？如果係嘅，988去泥涌已經要收大埔價都真係幾唔抵下⋯⋯
RyanPun 發表於 2025-2-20 13:16
要是天庭唔比佢停，幾應該做都係嘥氣。
不過感覺出中區/灣銅嘅過海線好可能會係聯營線處理，980X入go park ...
我覺係兩巴傾掂數嘅結果
一人做一班唔駛爭
而家就係紅巴唔gur黃巴中西沙Go Park
太公做嘢只能叫佢一日讓一步海闊天空
A41P咪當同A43P同一個故仔