ccchhhuuunnn 發表於 2025-2-19 22:32
濱景仲要死守石門轉車站同石門工商業區
第一城亦唔係個個近屯馬站，減極都有個下限
重組空間不大只係睇減 ...
濱景同一城外圍，多數靠馬鞍山堆正線做。但畫舫同濱景兩站計，都有一堆線各自重疊緊，區內計直行大涌橋路過新城市/火車站已經有284/86K/299X 3寶，對外油尖旺主線有87D/81C，數埋繁時仲要計埋287D。重組空間要執就一定有，但九巴肯唔肯去執得靚係一個問題。
80X同83X非繁時合併，沙田圍去東九龍係今次既大輸家，既冇左平價東九龍特快，仲要兜兩個山頭，睇條走線都唔開胃，市區方向舊有站位全部冇哂，要去沙田圍站內街，九么同運吉變相焗班客比貴價88X，唔係就88 / 88X去大隧BBI，再唔啱就上0066閣下自理
sbleon2002 發表於 2025-2-19 23:02
80X同83X非繁時合併，沙田圍去東九龍係今次既大輸家，既冇左平價東九龍特快，仲要兜兩個山頭，睇條走線都唔 ...
沙田圍行出麗豪酒店有89X
sbleon2002 發表於 2025-2-19 23:02
80X同83X非繁時合併，沙田圍去東九龍係今次既大輸家，既冇左平價東九龍特快，仲要兜兩個山頭，睇條走線都唔 ...
非繁併都冇計，兩線塊餅真係太細
難聽啲講，仲有條線已經鬆一淡氣，85A/B，89B 都未洗死
80X/83X非繁併算小事..
改站位嗰方面其實問題唔算超大嘅
287X有博康總站改出博康邨都冇乜大件事
不過沙角班客會唔會索性上鐵就唔知
Btw, 講到80X上水泉澳，其實水泉坳街南行（水泉澳方向）係博智樓對出加一個站比682B除外嘅路線停其實 technically 係咪 possible?
如果做到其實對灰窰下/博康比較遠離沙角街嘅座數會方便啲啲，不過應該吸唔到超多客;P
99MAN 發表於 2025-2-19 12:45
82x咁改，唔順便將85m飛走亞公角路？
富安同亞公角慢咗咁多
踢走85M一定閔閔閔
Kho 發表於 2025-2-19 21:53
但我有D好奇條679有幾多客？
去程坐滿窗口位，回程就得大概 30 個
好明顯，客唔係冇，但回程開車時間真心好 kick。
其實我覺得 679 先係最有機會發展，不過佢而家咁玩，呢批過海線好快可以玩完，專心做 79 79X 算。979 可能因為北角碌過嚟嘅時間唔穩定，連上環嘅客都冇埋。
84M都預咗要上埋廣源㗎喇，睇個勢遲早斬埋82X
84M全日上廣源代替
至於上面有人講89，其實佢而家個大客倉係喺黃大仙
沙田出嚟大半車客喺黃大仙落
所以佢應該未駛話差到要郁嗰隻
ccchhhuuunnn 發表於 2025-2-19 22:32
濱景仲要死守石門轉車站同石門工商業區
第一城亦唔係個個近屯馬站，減極都有個下限
重組空間不大只係睇減 ...
唔近鐵路站就唔係理由嚟
最緊要啲居民點投票
而家日中非繁有幾多人揀巴士，專登等巴士
近日坐屯馬線都發現啲居民搬晒票俾鐵路
巴士仲可以點生存
Jamesho81 發表於 2025-2-20 03:05
唔近鐵路站就唔係理由嚟
最緊要啲居民點投票
而家日中非繁有幾多人揀巴士，專登等巴士
所有嘢都係相對嘅
89X仲有得做下好過80X都係靠麗豪富豪/第一城/愉翠苑/威院幅員廣闊
ccchhhuuunnn 發表於 2025-2-20 03:11
所有嘢都係相對嘅
89X仲有得做下好過80X都係靠麗豪富豪/第一城/愉翠苑/威院幅員廣闊 ...
但現實係城河東啲客量好極端
兩繁就仲話有啲收視起碼坐滿
一到日中或者夜晚啲客量就喊出嚟
唔合併路線我真係諗唔到可以點做