dubbies 發表於 2025-3-8 00:24
置富入埋華富變成標配嗎?
海怡西邨經利東標配嗎？
天空之神 發表於 2025-3-8 08:58
重建果陣應該乘機cut 埋唔入華富
重建完就會有貴價線入侵
華富用流水式重建，skip極都仲要兜華景街公屋
不過到時雞籠灣北起埋之後，客量分佈會好散，到時點劃線都好頭痕
EvilKo 發表於 2025-3-10 09:30
華富用流水式重建，skip極都仲要兜華景街公屋
不過到時雞籠灣北起埋之後，客量分佈會好散，到時點劃線都好 ...
最壞情況咪好似蝴蝶兜晒兩邊
dubbies 發表於 2025-3-9 10:02
個重建咁多年到2040都唔奇,期間工人線應該幾旺場
之後鐵入侵冇生意可做
而置富都夠期了
嗰條假鐵又未必吸到咁多巴士客
Choi 發表於 2025-3-9 19:04
海怡西邨經利東標配嗎？
暫時來說，592 90B 係例外
qunow 發表於 2025-3-10 09:43
嗰條假鐵又未必吸到咁多巴士客
瑪麗轉投那條鐵路機會很大，因為繁忙時間瑪麗醫院巴士站很多人等巴士。
EvilKo 發表於 2025-3-10 09:30
華富用流水式重建，skip極都仲要兜華景街公屋
不過到時雞籠灣北起埋之後，客量分佈會好散，到時點劃線都好 ...
所以覺得巴士公司對華富邨這麼多搞作，應該是為了華富邨重建做好準備，先盡量減少以華富邨為總站的巴士路線，到時就不需要擔心泊位問題。
Choi 發表於 2025-3-9 12:59
一條超級大流水補哂所有位
其實這個思維像NLB 37M，一條線做晒東涌。
畢竟NLB有中巴的影子，而現在城巴很喜歡走回頭路，所以互相學習，互學互鍳。
kay 發表於 2025-3-8 08:52
幾年前試過咪唔得
不過今次闖關算溫和左
看見區議員在網上表示不支持，因為影響學生，好奇運輸署和城巴會否講數，例如七點才尾班車，達到削減服務的目的呢？
本帖最後由 LN9267 於 2025-3-10 10:54 編輯
AE367 發表於 2025-3-8 10:40
碰巧早前城巴在1月時提出取消A17，但立即被跑馬地居民聯同關愛隊和灣仔區議會拉倒取消計劃，似乎城巴低估 ...
城巴A車規劃一向惡劣，以為跑馬地全部一定搭的士或駕車來往機場，但跑馬地是傳統豪宅區，不是新興中產區，他們一向很樂意乘搭公共交通工具。
正如很多鴨脷洲和香港仔居民放棄A10就是因為太慢，城巴看不出南區居民的思維。當然南區居民亦很講道理，知道只靠南區出不到客，所以就寧願搭70轉A11或970系列去西隧轉車。
今次看得出A17黃竹坑不着緊，反而跑馬地着緊，相信城巴感到很意外。